Jambatan adalah struktur yang membantu mengatasi rintangan, mengurangkan masa perjalanan. Struktur moden dibina dari bahan yang dapat menahan beban berat.
Jambatan apa
Jambatan adalah kesinambungan jalan melalui rintangan. Ia dapat menghubungkan tebing sungai atau melewati jalan raya yang sibuk, membentuk persimpangan. Jambatan moden dikelaskan mengikut kriteria berikut:
- untuk tujuan utama;
- dengan keputusan yang membina;
- panjang dan lebar;
- mengikut tempoh operasi;
- mengikut jenis bahan binaan yang digunakan.
Banyak jambatan moden mempunyai tujuan tertentu. Atas dasar ini, mereka dikelaskan kepada:
- pejalan kaki;
- jalan raya;
- kereta api;
- digabungkan.
Jambatan gabungan menunjukkan pergerakan kenderaan dan rel kereta api (trem, kereta api) di sepanjang mereka. Reka bentuk sedemikian bersifat universal, tetapi untuk memastikan keselamatan orang, kawalan lalu lintas yang tepat kadang-kadang diperlukan.
Mengikut ciri dimensi, jambatan dibezakan:
- kecil (panjang hingga 25 m);
- sederhana (panjang 25-100 m);
- besar (panjang lebih dari 100m);
- ekstrakurikular.
Kemudahan di luar kelas merangkumi struktur yang panjangnya melebihi 300 m, dan jarak antara jarak adalah 60 meter atau lebih. Struktur jenis ini juga merangkumi jambatan kompleks dengan skema statik tidak standard, serta struktur yang panjangnya melebihi 500 m, dan jarak antara rentang kurang dari 60 m.
Jambatan moden dibina dari bahan yang berbeza, masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Atas dasar ini, struktur dibahagikan kepada:
- kayu;
- batu;
- konkrit bertetulang;
- keluli;
- konkrit bertetulang keluli.
Untuk menentukan jenis jambatan milik jambatan itu, anda perlu mengetahui bahan apa yang diperbuat daripada asas struktur atas. Sekiranya penopang dan bentang disusun, misalnya, dari batu, tetapi ada unsur kayu dalam strukturnya, strukturnya tetap akan dianggap batu.
Untuk jambatan konkrit bertetulang keluli, pangkalannya diperbuat daripada unsur konkrit bertetulang dan keluli, disatukan oleh sauh yang menyerap ricih antara keluli dan konkrit.
Mengikut jangka hayat perkhidmatannya, jambatan terbahagi kepada:
- Sementara;
- kekal.
Struktur kekal dibina dari bahan yang lebih tahan lama, kerana struktur tersebut memerlukan penggunaan jangka panjang. Struktur sementara sering dibuat dari kayu.
Jenis struktur jambatan moden
Dengan mengambil kira penyelesaian yang membina, jambatan boleh dibahagikan kepada beberapa kumpulan:
- rasuk;
- melengkung;
- konsol;
- kabel tetap;
- menggantung (digantung).
Jambatan girder
Jambatan gelang mempunyai struktur sederhana. Ini muncul pertama kali, ketika orang-orang mulai membuang kayu di atas rintangan air agar dapat sampai ke seberang. Jambatan gelagar adalah struktur mendatar. Ia berdiri di atas sokongan di kedua-dua belah pihak. Unsur utamanya adalah balok dan tiang, yang memindahkan beban ke sokongan pangkalan jambatan. Rasuk dan kekuda membentuk bahagian struktur, yang disebut span. Jangkauan adalah:
- berpecah;
- konsol;
- tidak dipotong.
Jambatan balok moden dibina dari konkrit bertetulang, keluli, tetapi terdapat juga struktur kayu, yang juga boleh dipercayai.
Jambatan melengkung
Asas pembinaan jambatan melengkung adalah lengkungan (peti besi), yang dapat dibuat dari keluli, konkrit bertetulang, blok konkrit bertetulang individu. Struktur melengkung boleh terdiri dari satu rentang, dan kemudian beban utama jatuh pada penyangga yang ekstrem. Sekiranya jambatan terdiri daripada beberapa struktur yang bersambung, beban diagihkan ke semua penyokong antara dan luar.
Jambatan gantung
Struktur sokongan utama jambatan gantung terbuat dari elemen fleksibel, yang merangkumi tali dan rantai. Ia berfungsi dalam keadaan tegang, dan jalan raya digantung. Jambatan gantung disebut jambatan gantung, tetapi istilah ini tidak digunakan dalam terminologi pembinaan.
Struktur jenis ini digunakan dalam kes di mana panjang jambatan itu panjang, tetapi tidak mustahil untuk memasang penyokong perantaraan. Terusan penghantaran adalah contoh utama tempat-tempat seperti itu. Dalam pembinaan jambatan gantung moden, balok tambahan digunakan untuk mengurangkan beban di jalan raya. Tali keluli berkekuatan tinggi digunakan sebagai penyokong penggantungan. Jambatan gantung mempunyai banyak kelebihan, termasuk kemampuan membina tinggi di atas air dan cahaya relatif. Mereka boleh membengkok di bawah pengaruh angin kencang atau gempa bumi tanpa merosakkan struktur. Jambatan jenis lain perlu dibina lebih berat dan lebih besar. Dalam beberapa keadaan, kekurangan ketegaran, sebaliknya, adalah keburukan. Jambatan gantung dapat membengkok ketika beban diagihkan secara tidak rata, itulah sebabnya struktur keretapi jarang dibina menggunakan prinsip ini.
Jambatan dengan kabel
Jambatan dengan kabel adalah sejenis jambatan gantung. Dalam kes ini, beberapa tiang dihubungkan ke jalan menggunakan kabel keluli (kabel). Di jambatan seperti itu, kabel disambungkan terus ke tiang, dan ini adalah perbezaannya dari struktur yang digantung. Kelebihan utama jambatan dengan kabel adalah mobiliti jalan raya yang lebih rendah. Mereka juga boleh dibina untuk tujuan pengangkutan kereta api bergerak.
Jambatan kantilever
Jambatan kantilever adalah struktur dengan bentangan yang tergantung di luar penyokong. Mereka digunakan untuk panjang dan lebar rentang yang besar. Pada masa ini, mereka hampir tidak pernah dibina. Jambatan kantilever kelihatan mengagumkan, tetapi ia sukar dibuat dan mempunyai kekurangan lain. Kestabilan mereka bergantung pada kestabilan rentang asas. Sekiranya ia rosak, keseluruhan struktur secara beransur-ansur akan runtuh.
Jambatan bingkai
Dalam sistem kerangka, rentang dan struktur membentuk struktur tunggal. Bingkai mengurangkan momen lenturan dengan ketara. Jambatan bingkai tidak mempunyai kelebihan yang signifikan berbanding jambatan balok, tetapi pada masa yang sama, pembinaannya memerlukan kos kewangan dan tenaga kerja yang besar. Itulah sebabnya mereka jarang dibina. Penggunaannya dibenarkan dalam pembinaan jambatan yang dirancang untuk menyeberangi gaung yang dalam. Dalam kes ini, tulisan condong membolehkan anda menutup bukaan panjang.
Beberapa jambatan moden adalah kompleks dan dapat dikelaskan kepada beberapa kategori sekaligus. Semasa memilih ukuran jambatan, ciri reka bentuknya, teknologi pembuatan dan bahannya, tujuannya mesti diambil kira. Bukan hanya ketahanan dan kekuatan struktur, tetapi juga keselamatan orang bergantung pada seberapa bijaksana dan betulnya keputusan ini.
