Jambatan Brooklyn adalah salah satu Landmark Bersejarah Nasional AS. Sebagai simbol seni bina New York yang bersemangat, ia telah menarik perhatian selama lebih dari satu abad.
Jambatan Brooklyn: Bagaimana Semuanya Bermula
Ia diimpikan untuk menghubungkan Manhattan dan Brooklyn pada awal abad ke-19. Para pakar memikirkan projek ini sejak sekian lama, kerana jarak antara titik-titik ini terlalu besar. Walaupun kemungkinan membuat jalan bawah tanah dipertimbangkan, tetapi jumlah anggaran pembinaan terlalu berat untuk pelaksanaan idea-idea ini.
Dan hanya pada tahun 1869, jurutera John Roebling mencadangkan projeknya untuk jambatan gantung, yang segera diluluskan, dan pembinaannya sendiri bermula pada 3 Januari 1870. Tetapi tidak lama selepas permulaan pembinaan jambatan itu, John Roebling meninggal dalam kemalangan, anaknya mula melaksanakan projek itu.- Washington Roebling. Selepas beberapa ketika, Roebling Jr jatuh sakit, dan isterinya Emily mengambil alih. Dipercayai bahawa Jambatan Brooklyn dibina oleh keluarga Roebling, nama mereka selamanya tertulis pada elemen struktur gantung.
Pembukaan jambatan
Jambatan Brooklyn adalah datuk dari semua jambatan gantung yang dibina di Amerika Syarikat. Dibangun selama 13 tahun, pembukaannya dilakukan pada 24 Mei 1883. Lima belas juta dolar dibelanjakan untuk pembinaan jambatan itu - jumlah yang sangat besar pada masa itu.
Seminggu setelah pembukaan jambatan, desas-desus beredar bahawa tiba-tiba boleh runtuh, menyebabkan panik di kalangan pejalan kaki dan kematian dua belas orang dalam keadaan terhempas. Untuk menenangkan penduduk, pihak berkuasa kota memimpin sekumpulan gajah sarkas melaluinya.
Ciri reka bentuk Jambatan Brooklyn
Jambatan itu membentang di perairan Selat Sungai Timur, membentang sejauh 1825 meter. Lebarnya adalah dua puluh enam meter, dan ketinggian maksimumnya adalah empat puluh satu meter. Apabila siap pada tahun 1883, Jambatan Brooklyn adalah struktur gantung terbesar di dunia dan menggunakan bar keluli untuk pertama kalinya dalam sejarah struktur tersebut. Dekorasi jambatan dengan menara yang dibina dengan gaya neo-Gothic, masing-masing setinggi 83 m, juga tidak biasa.
Pada mulanya, jambatan itu dirancang dengan dua landasan kereta api, empat lorong untuk kereta kuda dan jalan setapak. Kemudian, trem mula berjalan di atasnya. Pada 50-an abad ke-20, sebagai hasil dari pembinaan semula jambatan, landasan kereta api dikeluarkan, dan dua lagi jalur ditambahkan untuk pengangkutan jalan raya. Akibatnya, Jambatan Brooklyn menjadi enam lorong.
Jambatan Brooklyn sekarang
Jambatan Brooklyn moden terbahagi kepada 3 bahagian: bahagian sisinya ditujukan untuk kereta, dan bahagian tengahnya, cukup lebar dan menjulang di atas selebihnya, adalah untuk pejalan kaki dan penunggang basikal. Pada awal 80-an abad ke-20, jambatan itu mula diterangi pada waktu malam, yang lebih menekankan seni bina yang unik.
Oleh itu, Jambatan Brooklyn yang terkenal di New York? Bagi banyak orang: sejarah penciptaannya yang luar biasa, inovasi konstruktif yang luar biasa pada masa pembinaan, seni bina neo-Gothik yang menarik dan fakta bahawa ia telah setia melayani rakyat selama lebih dari 100 tahun.
