Titanic adalah kapal penumpang yang paling terkenal dan mahal pada awal abad ke-20. Istana terapung yang sebenarnya dilengkapi dengan teknologi terkini, peralatan navigasi moden dan seolah-olah sebuah kubu yang tidak dapat diminum. Tetapi pada malam 14-15 April 1912, semasa pelayaran sulungnya, dia bertembung dengan gunung es besar yang menabrak kapal. Dalam tiga jam, kapal uap besar itu tenggelam, membawa lebih dari satu setengah ribu nyawa manusia.
Amaran ais
Amaran pertama mengenai pemerhatian sekumpulan gunung es "Titanic" yang diterima pada 12 April, bagaimanapun, kerana fakta bahawa gunung es yang ditemui tidak berada di laluan kapal, operator radio tidak mementingkan mesej ini. Sepanjang hari 14 April, amaran mengenai bahaya es terus diterima, tetapi beberapa pesan ini tidak pernah dikirimkan kepada kapten. Keadaan ini kemudian disebut sebagai salah satu sebab utama tragedi yang terjadi di perairan Lautan Atlantik. Protokol memerintahkan dalam kes seperti itu untuk menubuhkan sejumlah besar penjaga yang akan mengesan bongkah ais yang besar, perlu untuk mengurangkan kelajuan kapal ke minimum dan, jika perlu, sesuaikan jalannya. Tidak ada yang dilakukan, "Titanic" berjalan pada kelajuan maksimum untuk masa itu (hampir 42 km per jam) untuk memenuhi kematiannya.
Kemalangan gunung es
Pada pukul 23:30, Pegawai Frederick Fleet, yang bertugas berjaga-jaga, melihat gunung es besar secara langsung di dalam perjalanan, mesej ini dihantar ke First Mate William Murdoch. Seperti yang dipercayai oleh para penyelidik, dialah yang membuat kesalahan yang tidak dapat diperbaiki yang menyebabkan bencana laut terburuk pada abad ke-20. Dia secara konsisten memberikan pesanan "Tepat di atas kapal!", "Hentikan kereta!", "Kembali penuh!" Pada kelajuan tinggi, kapal itu tidak dapat melakukan manuver, pada pukul 23:40 bahagian bawah air gunung es merempuh sebelah kiri enam meter di bawah garis air. Panjang kerosakan adalah sekitar 90 meter. Bahkan semasa perbicaraan, disarankan bahawa jika Murdoch tidak memberikan perintah untuk melakukan manuver dan menabrak gunung es tanpa mengurangi kecepatan, maka malapetaka dapat dihindari sama sekali, atau tidak akan memperoleh bahagian bencana seperti itu. Salah satu senario yang paling mungkin adalah bahawa perlanggaran secara langsung tidak dapat menghancurkan Titanic, walaupun geladak bawah akan dibanjiri, tetapi perendaman lengkap dapat dihindari dengan menyekat dek bawah, sementara semua penumpang berpeluang untuk bertahan.
Secara keseluruhan, dari 2224 penumpang dan anak kapal, 710 orang diselamatkan, 1514 meninggal bersama Titanic dan meninggal kemudian. Antaranya ialah 52 kanak-kanak, 106 wanita, 659 lelaki dan 696 anak kapal, yang diketuai oleh Kapten Edward Smith.
Bangkai kapal dan banjir
Pada mulanya, tidak ada rasa panik atau penggera di kapal, orang begitu yakin dengan kapal yang tidak dapat disangkal sehingga mereka tidak mengakui pemikiran bahawa kebanyakan mereka sudah menandatangani surat perintah kematian. 10 minit selepas perlanggaran dengan gunung es, air benar-benar membanjiri dek bawah di haluan kapal, bahagian belakang kapal, di mana kabin penumpang kelas ketiga berada, tidak dibanjiri pada mulanya, tetapi pelindung antara ruang tidak dapat menahan tekanan air dalam jangka masa yang lama. Ini diumumkan oleh Thomas Andrews, setelah kembali setelah memeriksa kerusakan pada "Titanic", dia juga mengatakan bahawa, menurut pendapatnya, kapal pasti akan menuju ke dasar.
24 minit selepas permulaan bangkai kapal, isyarat gangguan dihantar dari Titanic, pada masa yang sama penumpang pertama pergi ke dek atas untuk memakai jaket keselamatan dan mengambil tempat di kapal. Walaupun tidak ada ruang yang cukup untuk semua orang di dalam kapal penyelamat, kapal pertama membiarkan kapal separuh kosong. Belum ada kepanikan, orang dievakuasi secara teratur, dan Titanic terus memberi isyarat bahaya. Buat pertama kalinya, isyarat SOS digunakan - selamatkan jiwa kita. Panik di geladak mulai bertambah hanya sejam kemudian, pada jam 1:30 sudah 11 kapal dilancarkan, yang masing-masing boleh memuat hingga 70 orang.
Dari 1.500 yang mati, sedikit lebih dari 300 mayat dijumpai, ekspedisi tahun 1985 menyatakan bahawa mayat manusia tidak disimpan di atas kapal "Titanic" yang tenggelam, mereka benar-benar terurai di perairan lautan.
Panik dan mati
Setelah Murdoch, yang bertugas mengevakuasi, melepaskan beberapa tembakan ke udara, berusaha mengembalikan ketenteraman di antara penumpang kapal yang tenggelam, neraka sebenarnya bermula. Orang mengejar satu sama lain dari kapal, mendorong wanita dan kanak-kanak pergi. Lebih dari 500 orang bahkan tidak dapat mencari jalan keluar dari geladak bawah, banyak dari mereka telah meninggal dunia pada pukul 2:00 pagi, bertengkar dan saling membunuh di tempat-tempat di dalam kapal. Pada pukul 2:18 pagi busur pelapik benar-benar tenggelam di bawah berat air yang menembusi, buritan itu keluar dari air pada sudut 23 darjah dan pecah. Beberapa minit kemudian semuanya selesai: pertama busur, dan kemudian buritan, tenggelam ke dasar laut, menyeret orang-orang yang masih hidup bersama mereka. Hanya dua jam kemudian, kapal Karpatia tiba di lokasi tragedi, mengambil kapal dengan orang-orang yang masih hidup.
