Dia menjadi penerbang pertama yang menakluki Kutub Utara. Masih terlalu awal untuk melepaskan sampanye, kerana dia hanya melakukan pengintaian untuk melaksanakan rancangan yang lebih bercita-cita tinggi.
Pada awal abad ke-20. ramai budak lelaki mengimpikan langit. Profesion juruterbang dianggap paling romantis. Selepas epik dengan menyelamatkan ekspedisi Umberto Nobile, roda kemudi pesawat berhenti menjadi impian utama - jika kita ingin terbang, tentu saja di atas kawasan yang jauh tidak dipelajari di Utara Jauh. Pavel Golovin adalah salah satu daripada mereka yang bertuah kerana jalannya sebagai perintis adalah pekerjaan.
Zaman kanak-kanak
Wira kita dilahirkan pada bulan April 1909. Ayahnya adalah seorang pekerja, keluarga itu tinggal di Naro-Fominsk berhampiran Moscow. Pada masa itu, praktikalnya adalah wilayah. Ibu bapa tidak memberi inspirasi kepada anak mereka dengan rancangan sia-sia untuk masa depan, mereka hanya mahu hidup tidak lebih buruk daripada yang lain. Pavlik, seperti semua kanak-kanak pada masa itu, gemar membaca novel pengembaraan Jules Verne dan membayangkan dirinya berada di tempat pahlawan buku, tetapi tidak membayangkan bagaimana menjadi pengembara yang sebenar.
Remaja itu lulus sekolah selepas revolusi. Masa sukar, jadi perlu menguasai profesion kerja. Di kampung halamannya ada sebuah perusahaan yang produknya selalu diminati, dan para pekerja memperoleh banyak uang, itu adalah sebuah kilang tekstil. Remaja itu mula bekerja di sana.
Impian jadi kenyataan
Kesatuan Soviet muda adalah tanah romantik dan inovator. Lingkaran luncur Osaviakhim bekerja di kilang, berkat biografi Pashka membuat perubahan tajam. Juruterbang, tentu saja, tidak dilatih di sini, tetapi kesempatan untuk naik ke langit untuk anak laki-laki provinsi mirip dengan penerbangan ke angkasa. Hobi itu tidak mempengaruhi aktiviti kerja di mana pemuda itu menunjukkan kesungguhan. Sarjana tekstil meyakinkannya bahawa dia harus mendapat pendidikan yang layak, dan mengesyorkan untuk memasuki Moscow Construction College.
Pragmatisme orang dewasa mula membebankan lelaki muda itu. Dia belajar dengan tekun, tetapi menumpukan seluruh masa lapangnya untuk peluncur. Semuanya berakhir dengan kenyataan bahawa pelajar itu sendiri memohon untuk dipindahkan ke sekolah penerbangan Osaviakhim di Tushino. Di sini Golovin menunjukkan dirinya - dia bukan hanya pelajar yang cemerlang, tetapi juga yang terbaik. Setelah mendapat diploma pada tahun 1930, penerbang muda itu tetap berada di institusi pendidikan dengan status sebagai pengajar, dan kemudian komandan penerbangan sekolah.
Pertemuan takdir
Pada tahun 1932, sebuah perjumpaan pilot glider diadakan di Koktebel. Moscow diwakili oleh Pavel Golovin. Program acara ini merangkumi persembahan persembahan dan pertandingan. Wira kita membezakan dirinya - dia menetapkan dua rekod dunia dan satu kesatuan semua. Juara itu dijanjikan sebagai karier yang cemerlang, dia bertemu banyak juruterbang, yang hanya pernah dia dengar sebelumnya, atau membaca di surat khabar.
2 tahun telah berlalu sejak kemenangan Krimea. Anatoly Alekseev mampir untuk mengunjungi salah seorang rakan seperjuangan Pavel. Dialah yang, dalam kru "Beruang Merah" di bawah komando Boris Chukhnovsky, turut serta dalam penyelamatan balon dari "Itali". Penerbangan terkenal tidak dapat meninggalkan ibu kota sehingga semua lelaki yang menjadi idola dia diperkenalkan kepadanya. Pasha Golovin adalah antara yang dijemput ke mesyuarat tersebut. Alekseev tahu bagaimana membicarakan petualangan di Utara. Cerita yang lucu dan menawan menggembirakan Golovin, dan dia sendiri menyatakan keinginan untuk berkhidmat di Utara. Seorang rakan yang lebih tua membantunya menjadi sebahagian daripada pasukan sayap Glavsevmorput.
Pertama di atas Kutub
Bermula dari jawatan juruterbang pertama pesawat amfibi Dornier-Val, Golovin menunjukkan kelas tertinggi. Rakan sekerja bersukacita dengan kejayaan juruterbang muda itu, yang diberi kepercayaan untuk mengintai ais dan mengusir orang dari stesen meteorologi. Pavel terpesona dengan idea pasukan saintis yang mendarat di Kutub Utara.
Pada tahun 1937, ada empat orang berani yang siap musim sejuk di atas es, persoalan siapa yang akan membawa mereka ke sana sedang diputuskan. Ini adalah tugas yang terbaik, setiap juruterbang ingin menyumbang kepada tujuan besar untuk menaklukkan puncak dunia. Golovin bernasib baik sekali lagi - dia diberi kepercayaan untuk mengetahui lokasi pendaratan Papanin. Keberangkatan jatuh pada hari ulang tahun lelaki itu. Mungkin dia ingin merayakan percutian itu dengan mendarat di tiang, dan dia tahu pasti bahawa komandannya Mikhail Vodopyanov tidak akan memarahi dia untuk muslihat ini, tetapi, setelah membuat lingkaran, dia kembali ke pangkalan. Laporannya membenarkan kereta dengan anggota ekspedisi berlepas.
Perang
Pavel dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet untuk tugas yang disiapkan dengan sempurna. Rakan-rakan mengisyaratkan bahawa sudah waktunya untuk seorang lelaki terkemuka mencari isteri untuk dirinya sendiri, tetapi mereka jarang berjaya bercuti, terbang ke Moscow dan menyerang gadis-gadis tempatan, tidak ada cukup waktu untuk kehidupan peribadi. Tidak lama kemudian berita datang mengenai kehilangan pesawat Sigismund Levanevsky, yang terbang di laluan Moscow-Kutub Utara-AS, dan Golovin mengambil bahagian dalam pencariannya, yang berakhir dengan kegagalan. Kreativiti sastera membantu mengatasi pemikiran suram.
Golovin sedang meletakkan laluan udara baru di Utara Jauh ketika perang dengan Finland bermula. Juruterbang dihantar ke depan. Kolonel muda itu bukan pekerjaan pekerja, tetapi tugas yang paling berbahaya. Pada tahun 1940, Pavel meminta penerbangan ujian. Kemunculan perang besar sedang berlangsung, dan wira kita berjaya berkenalan dengan semua kekurangan pesawat tempur Soviet, dia ingin mencuba teknik yang akan berperang dengan musuh yang paling berbahaya.
Rakan-rakan Pavel bergurau bahawa dia tidak bernasib baik untuk ulang tahunnya. Saya tidak pernah dapat menghabiskan hari ini di ibu kota bersama keluarga. Pada tahun 1940, tradisi suram berakhir. Keesokan harinya, penerbang menerbangkan pengebom baru ke langit. Semasa penerbangan, kereta itu jatuh ke dalam tongkat belakang. Pavel Golovin tidak dapat menyelamatkannya, dia dan rakannya meninggal.
