Jumlah pengeluaran minyak di wilayah Caspian oleh semua negara yang bersempadan dengan Laut Kaspia sudah sekitar 200 juta tan. Tetapi, kerana laut ini berada di pedalaman, dengan semua rintihan yang dikelilingi oleh darat, masalah utama adalah pengangkutan minyak ke tempat penjualan. Oleh kerana cara pengangkutannya yang paling menguntungkan dan paling murah adalah melalui laut, oleh kapal tangki besar yang berpindah, pengangkutan minyak Caspian dilakukan melalui saluran paip yang dilaburkan ke laluan laut antarabangsa.
Mengingat kenyataan bahawa di negara-negara OPEC jumlah minyak tahunan percuma sekitar 600 juta tan setahun, syarat utama kemasukan minyak Caspian di pasaran dunia adalah keuntungan pengangkutannya. Ini berkaitan dengan minyak Arab, tetapi menang atas minyak Rusia dan Amerika Utara. Oleh itu, pasaran minyak Caspian yang paling menarik adalah Iran Utara dan negara-negara Laut Hitam. Minyak yang dihasilkan di bahagian utara Laut Kaspia, yang hampir separuh daripada keseluruhan pengeluaran, diangkut ke pelabuhan terdekat, iaitu Novorossiysk. Separuh kedua minyak yang dihasilkan di bahagian selatan wilayah ini diangkut ke pelabuhan Laut Hitam yang lain, Batumi, yang menjadi milik Georgia. Negara - pengeksport minyak yang dihasilkan di bahagian utara Caspian tidak begitu senang dengan pergantungan mereka pada Rusia, yang juga merupakan pesaing mereka di pasaran dunia. Tetapi, bagaimanapun, tahap kedua saluran paip sedang dibangun, yang tergolong dalam Caspian Pipeline Consortium, mengangkutnya sepanjang laluan Tengiz - Novorossiysk. Sehingga kini, beberapa lagi projek untuk pengangkutan minyak Caspian telah dikembangkan, yang dirancang dengan mengambil kira keadaan harga yang berbeza, jadi keputusan akhir belum diputuskan pilihan mana yang akan dipilih. Pelabur asing merancang untuk membelanjakan hingga $ 125-130 bilion untuk memastikan pada tahun 2015 jumlah eksport minyak dari rantau ini dalam jumlah hingga 200 juta tan. Hampir satu pertiga dari jumlah ini dirancang untuk dibelanjakan untuk pembinaan saluran paip dan tarif pengangkutan, tetapi masih belum ada satu pun operator yang dapat memastikan transit minyak dari Caspian ke Eropah dan Asia. Kita dapat mengatakan bahawa dalam beberapa tahun akan datang, minyak Caspian tidak akan dapat bersaing secara serius di pasaran tenaga dunia dengan minyak Timur Tengah yang sama dan, kemungkinan besar, koridor pengangkutan untuk itu akan tetap sama dalam masa terdekat - melalui pelabuhan laut Novorossiysk dan Batumi.
