Minat dalam urusan maritim berasal dari Peter I pada masa mudanya, ketika pada tahun 1688 Putera Yakov Dolgorukov memberitahunya tentang keberadaan astrolabe - alat yang memungkinkan Anda mengukur jarak jauh dari satu titik. Tidak lama kemudian, alat itu dihantar dari Perancis dan pencarian bermula untuk orang yang tahu menggunakannya. Oleh itu, tsar muda bertemu dengan Belanda Franz Timmerman, yang tinggal di penempatan Jerman. Bersama dengannya, Peter membuat skuadron pertamanya, yang awalnya diletakkan oleh bot Inggeris lama, yang memerlukan pemulihan.
Arahan
Langkah 1
Timmerman segera mencari tukang kapal Belanda Carsten Brant, yang membantu memulihkan kapal. Di kapal kecil ini, Peter pergi terlebih dahulu di sepanjang Yauza, dan kemudian di Tasik Pleshcheevo. Ngomong-ngomong, kapal itu masih bertahan hingga hari ini, ia berada di Muzium Tentera Laut Tengah. Menjelang musim sejuk tahun 1691, kubu Presburg dibina di Yauza, dan di bawah kepemimpinan Brant, lima kapal dipasang sekaligus - dua kapal frigat kecil dan tiga kapal layar. Petrus secara peribadi mengambil bahagian dalam pekerjaan dan terbawa-bawa sehingga dia sering lupa bahkan urusan negara.
Langkah 2
Tetapi di sisi lain, pada bulan Ogos 1692, kapal-kapal yang dibina dilancarkan. Raja muda bekerja tanpa lelah, menguasai perniagaan maritim dan memahami semua kehalusan pelayaran. Pada tahun 1693 ia memulakan perjalanan pertamanya melintasi Laut Putih dan sebulan kemudian sampai di Arkhangelsk. Di sana Peter pertama kali melihat ratusan kapal dari Belanda, Jerman, England. Cinta akan perniagaan maritim bertepatan dengan kepentingan negara. Tsar memutuskan untuk tinggal di Arkhangelsk hingga musim luruh. Di sini Peter hilang selama berjam-jam di bengkel, mengambil bahagian dalam kerja pembaikan.
Langkah 3
Rusia memerlukan akses ke Laut Hitam dan Laut Azov. Peter memutuskan untuk menyerbu kubu Turki Azov. Dua percubaan yang dilakukan pada musim bunga tahun 1695 berakhir dengan kegagalan. Tetapi sudah pada bulan September tahun yang sama, persiapan bermula untuk serangan baru. Sebuah dapur 32 ekor dibeli di Belanda dan dihantar ke Rusia dalam bentuk yang tidak dibongkar. Pada modelnya, di kampung Preobrazhenskoye berhampiran Moscow, mereka membuat bahagian untuk 22 lagi dapur. Mereka diangkut ke Voronezh dan di sana, pada jarak 1200 vts dari laut, kapal-kapal itu dipasang.
Langkah 4
Puluhan ribu petani dan pengrajin dikerahkan untuk membangun flotila. Tukang kayu yang mahir dibawa ke galangan kapal dari seluruh Rusia. Voronezh menjadi pusat pembinaan kapal Rusia. Pembina kapal Inggeris juga dipanggil untuk membantu. Dalam satu musim sejuk, dua kapal besar, 23 dapur dan sekitar satu setengah ribu kapal kecil dibina. Armada dibawa ke laut di sepanjang Don. Kawasan dan celah perairan cetek yang dihadapi di sepanjang jalan menyebabkan kesulitan besar.
Langkah 5
Armada memainkan peranan penting dalam kempen baru menentang Azov. Orang Turki tidak berani memulakan pertempuran dengan skuadron Rusia, dan pada 16 Julai 1696, kubu itu jatuh. Sekarang Rusia dihadapkan dengan tugas untuk menggabungkan pengaruhnya di Laut Hitam. Atas desakan Peter, pada 20 Oktober tahun yang sama, Boyar Duma mengambil keputusan "Akan ada kapal untuk laut". Tarikh ini menjadi hari jadi tentera laut Rusia. Wang dan orang-orang untuk pembinaan kapal dialokasikan oleh "kumpanstva" - kumpulan yang disebut sebagai pemilik tanah sekular, paderi dan pedagang.
Langkah 6
Peter dengan cepat menyedari bahawa Rusia berada jauh di belakang kekuatan maritim terkemuka dalam pembangunannya, dan bahawa tidak ada pengalaman dan pengetahuan yang cukup untuk berjaya membuat armada moden. Dia mengeluarkan keputusan untuk menubuhkan "kedutaan besar" yang terdiri daripada 61 orang. Orang muda Rusia diarahkan untuk menguasai pembuatan kapal dan navigasi, untuk mempelajari seni menavigasi kapal. 39 orang pergi belajar di Venice, dan 22 orang lagi pergi ke Belanda dan England.
Langkah 7
Peter sendiri menjadi anggota "kedutaan besar". Dengan nama Peter Mikhailov, dia mendapat pekerjaan sebagai tukang kayu di salah satu galangan kapal Belanda. Kemudian, raja pergi ke England dan Jerman, di mana dia belajar pelayaran, kubu dan artileri. Beberapa ratus pakar asing dijemput untuk bekerja di Rusia, peralatan baru dibeli. Kembali ke Rusia, Peter melarang pembinaan kapal mengikut model lama dan mula mengembangkan cetak biru sendiri.
Langkah 8
Menurut projek Peter, kapal perang 58 senjata Goto Predestination dibangun di Voronezh - nama itu diterjemahkan sebagai "pertanda Tuhan". Pembinaannya dilakukan di bawah kepimpinan Fedosey Sklyaev. Kapal ini dilancarkan pada 27 April 1700. Tidak lama kemudian Perang Utara Besar dengan Sweden bermula, yang berlangsung lebih dari 20 tahun secara berselang. Rusia perlu meningkatkan jumlah kapal dengan ketara. Dengan kos usaha yang luar biasa, Peter berjaya membina semula limbungan kapal lama dan meletakkan yang baru.
Langkah 9
Pada tahun 1703, di muara Sungai Neva di bekas wilayah Sweden, kota St Peter Burkh didirikan. Setahun kemudian, pembinaan bermula di Admiralty Shipyard, yang kemudian dinamakan sebagai Admiralty Utama. Sudah pada tahun 1706, kapal perang mula dihasilkan di sini. Pada tahun 1709, kapal 54-gun tiga tiang dengan panjang 40 meter diletakkan di galangan kapal Admiralty. Kapal itu dilancarkan tiga tahun kemudian dan menerima nama "Poltava" untuk mengenang kemenangan ke atas orang Sweden dalam pertempuran yang terkenal di Perang Utara.
Langkah 10
Pada musim luruh tahun yang sama, Laksamana memulakan pembinaan kapal Ingermanland dua tingkat yang dilengkapi dengan 64 senapang. Ia mendapat namanya untuk menghormati tanah Rusia yang ditaklukkan dari orang Sweden, di mana St Petersburg didirikan. Pembinaan kapal ini siap pada tahun 1715. Krew kapal terdiri daripada 450 orang. Maka impian maharaja pertama Rusia mula menjadi kenyataan. Seiring berjalannya waktu, kapal domestik mengatasi kapal asing dalam ciri-cirinya, menjadi lebih dipercayai dan siap tempur. Secara keseluruhan, 1100 kapal dibina pada masa pemerintahan Peter I.
