Sekiranya kita bercakap tentang keselesaan dan keselamatan di jalan raya semasa dalam perjalanan, maka pengangkutan kereta api mungkin akan menjadi keutamaan daripada jenis lain. Ia sesuai untuk pengangkutan penumpang dan barang.
Untuk tujuan perindustrian dan kemudahan orang
Sejarah asal-usul pengangkutan kereta api berasal dari zaman ketika orang mempunyai keperluan untuk mengangkut barang. Pada abad ke-16, sebuah landasan kereta api muncul. Benar, ketika itu terbuat dari kayu, tetapi untuk waktu itu merupakan sebuah terobosan, kerana mulai sekarang menjadi lebih mudah untuk mengangkut barang melalui darat. Sebelum ini, ini hanya mungkin untuk air. Sangat menarik bahawa pada saat belum ada lokomotif wap, pengangkutan kereta api berfungsi dengan menggunakan kenderaan kuda.
Rel besi tuang menggantikan kayu. Mereka pertama kali digunakan untuk tujuan industri di England. Pada mulanya, landasannya lebar. Di Rusia, pada abad ke-18, kereta api pengukur sempit pertama dengan panjang 160 meter muncul. Pada masa ini, sudah ada pemikiran bahawa pengangkutan kereta api dapat menghubungkan wilayah terpencil di negara ini dengan pusat ekonomi. Bagi Rusia, dengan wilayahnya yang tidak terbatas, ini sangat penting.
Secara umum, di Rusia, penggunaan aktif kereta api tolok sempit untuk mengangkut barang dan menghantar penumpang berlanjutan sehingga akhir abad ke-19. Kemudian, dengan kejatuhan Rusia tsar, pembinaan landasan kereta api di negara ini hampir tidak dapat dilaksanakan, kebangkitan semula jenis pengangkutan ini berlaku selepas perang. Di Rusia, jalan tol sempit penuh muncul pada tahun 1861 di bahagian stesen Livny-Verkhovye di wilayah Oryol. Ini adalah permulaan untuk pembinaan jalan tol sempit di seluruh negara. Namun, pada awal abad ke-20, peletakan landasan kereta api biasa sudah ada.
Mendapat kemasyhuran dalam bidang pembangunan kereta api
Harus dikatakan bahawa pada masa ini ada pengembangan aktif jaringan pengangkutan kereta api di negara-negara Eropa Barat, dan juga di Amerika. Juga berkaitan dengan ini adalah penampilan bawah tanah pertama di London pada tahun 1860. "Demam kereta api" telah bermula di dunia.
Dalam sejarah pengangkutan kereta api dunia, jurutera seperti itu dikenali sebagai Scotsman James Watt, yang berusaha memperbaiki enjin wap, George Stephenson, yang bekerja di England untuk membuat lokomotif wap. Modelnya itulah yang menjadi prototaip lokomotif wap moden. Loji Stephenson menghasilkan lokomotif berkuasa wap pertama "Earth Globe" dan "Planet". Di Rusia, nama saudara-saudara Efim dan Miron Cherepanov, yang merupakan pereka lokomotif wap Rusia pertama, diketahui.
Gottlieb Daimler adalah yang pertama merancang enjin pembakaran dalaman. Penemuan ini mendapat populariti dan kemudian digunakan dalam kerja-kerja trem bandar Jerman.
