St Petersburg dibina di kawasan perairan: bandar ini dibahagi oleh Sungai Neva, dan banyak terusannya berjalan di sepanjang jalan. Itulah sebabnya terdapat begitu banyak jambatan di sini, dan hampir masing-masing mempunyai sejarah yang menarik.
Jambatan istana
Jambatan terbesar dan paling terkenal di St Petersburg adalah Palace Bridge. Ia adalah jambatan dan menghubungkan bahagian tengah bandar dengan Pulau Vasilievsky. Bentangan besi tuangnya yang diarahkan ke langit telah menjadi salah satu simbol utama ibu kota Utara. Pembinaan jambatan itu bermula pada tahun 1901, ketika bursa saham dan pelabuhan komersial besar muncul di kota, dan perlu untuk memberikan akses yang mudah ke mereka.
Persatuan Jurutera Awam memahami bahawa itu mestilah karya seni yang sesuai dengan persekitarannya. Terdapat banyak objek seni bina yang unik di kawasan ini, termasuk:
- Laksamana;
- Istana Musim Sejuk;
- Bangunan Bursa Saham.
Setelah mempertimbangkan 55 lakaran, pihak berkuasa bandar memilih projek jurutera Andrzej Pshenitsky. Jambatan ini pertama kali diuji pada tahun 1916, ketika 34 trak melintasinya. Tetapi ia memperoleh penampilan seni bina terakhir hanya pada tahun 1939: kisi-kisi besi tuang, yang dibuat oleh arkitek Lev Noskov, muncul di atasnya.
Jambatan Mesir
Pada mulanya, itu adalah jambatan kayu, yang didirikan sebagai penyeberangan di atas Sungai Fontanka antara Kepulauan Bezymyanny dan Pokrovsky pada tahun 1826, tetapi 80 tahun kemudian runtuh, tidak dapat menanggung berat skuadron pasukan berkuda Pengawal dan selusin kereta luncur dengan karioteer. Selepas itu, jambatan itu dibina semula beberapa kali, dan hanya setengah abad kemudian struktur batu yang boleh dipercayai dibina semula. Pada masa itu di Empayar Rusia ada busana untuk budaya Mesir, unsur-unsur yang diputuskan untuk diwujudkan dalam pembinaan jambatan itu. Di kakinya, patung sphinx dipasang, yang masih bertahan hingga hari ini. Diliputi dengan hiasan emas Portal dan cornice dengan gambar dewa Ra, sayangnya, tidak lulus ujian masa.
Jambatan Anichkov
Salah satu jambatan pertama di kota "di Sungai Fontannaya di luar Bolshaya Neva" dibina atas perintah Peter I, dan batalion jurutera Mikhail Anichkov mengusahakannya, yang menghormati struktur itu mendapat namanya. Projek ini, yang asalnya terbuat dari kayu, siap pada tahun 1716. Pada tahun 1785, ia berubah menjadi batu, dilengkapi dengan menara, serta gambar ikan duyung dan kuda laut. Arkitek Jerman Karl Schinkel merancang pagar besi tuang yang menggemari hiasan pagar dari Jambatan Istana Berlin.
Pada tahun 1841, patung-patung "Taming of a Horse" yang terkenal muncul di menara jambatan, yang dirancang oleh Peter Klodt: dua patung dibuat dari tembaga, dan dua yang lain terbuat dari plester yang dicat. Maharaja Nicholas I menghantar dua kepingan gangsa ke Berlin sebagai hadiah kepada raja Prusia Frederick William IV. Patung-patung gangsa yang lengkap menghiasi Jambatan Anichkov hanya pada tahun 1851.
Jambatan Bank
Penyair Leningrad abad ke-20 Dmitry Bobyshev dengan tepat berbicara mengenai jambatan kota yang terkenal ini: "Singa bersayap duduk dengan singa bersayap." Ia dibina pada awal abad ke-19, menghubungkan Kepulauan Spassky dan Kazansky di pusat St Petersburg. Bangunan Universiti Ekonomi Negeri dan Bank Penugasan juga terletak berdekatan dengannya. Singa bersayap adalah hiasan utama jambatan, yang, menurut legenda, melindungi simpanan emas kota dari musuh. Patung-patung itu, dicetak dari tembaga dan ditutup dengan daun emas, dilemparkan di pengecoran besi Alexandrovsky. Juga, singa bersayap kemudian menjadi simbol utama kilang Krupskaya. Beberapa fakta menarik mengenai jambatan:
- Patung singa bersayap dibuat oleh Pavel Sokolov.
- Bank Bridge adalah yang paling sempit di ibu kota Utara: lebarnya hanya 1.8 m.
- Jambatan ini sangat popular di kalangan pelancong: dipercayai bahawa jika anda meletakkan duit syiling di kaki singa, ia akan membantu memperbaiki keadaan kewangan anda sendiri.
Jambatan singa
Patung singa sangat biasa di St Petersburg, dan salah satu jambatan rantai pejalan kaki mendapat namanya tepat dari hiasan ini. Patung singa, yang berfungsi sebagai tiang di persimpangan Terusan Griboyedov antara Kepulauan Kazansky dan Spassky, seperti dalam kasus Jambatan Bankovsky, diciptakan oleh Pavel Sokolov. Projek penyeberangan yang sama dimiliki oleh salah seorang jurutera terkemuka pada masa itu - Wilhelm von Tretter. Jambatan itu dibuka pada tahun 1826, dan pada hari pertama, 2,700 penduduk kota melintasinya. Berikut ini juga diketahui mengenai Jambatan Singa:
- Pada mulanya, singa itu seharusnya dicetak dari kepingan tembaga, tetapi pada akhirnya mereka dilemparkan dari besi tuang dan dicat dengan marmar.
- Ini adalah saudara lelaki (atau lebih tepatnya, salinan kecil) "jambatan empat singa", yang terletak di taman Tiergarten di Berlin. Kemudian ia digantikan oleh Loewenbrücke - jambatan gantung pertama di ibu negara Jerman.
- Untuk masa yang lama Pavel Sokolov tetap menjadi salah satu pemahat terbaik di Admiralty, dan dia juga merupakan pengarang air pancut terkenal di Tsarskoe Selo "Girl with a jug".
Jambatan pertapaan
Jambatan St. Petersburg yang terkenal ini dibina pada separuh kedua abad ke-18 sebagai penyeberangan ke Terusan Musim Sejuk, menggantikan salah satu jambatan kayu pertama di bandar. Pada mulanya ia dipanggil Zimnedvortsov, kemudian Verkhneberezhny. Struktur ini mendapat nama sekarang setelah penyambungan bangunan-bangunan Teater Hermitage dan Pertapaan Lama dengan galeri laluan, sehubungan dengan jambatan itu dilengkapi dengan lengkungan dengan harmoni.
Penduduk dan tetamu bandar memanggil Jambatan Hermitage sebagai salah satu yang paling romantis di bandar. Kisah tragis dari Pushkin's Queen of Spades berkaitan dengannya, serta opera dengan nama yang sama, yang ditulis oleh Pyotr Tchaikovsky. Dalam aksi ketiga, heroin Liza, setelah kehilangan cintanya, membuang dirinya ke dalam air dari Jambatan Hermitage. Dalam hal ini, pembinaan itu secara tidak rasmi dijuluki "jambatan Lisa" oleh orang-orang.
Jambatan Troitsky
Jambatan ini dibina untuk ulang tahun ke-200 St. Petersburg, dan kerja di atasnya berlangsung sekitar 20 tahun. Pada mulanya, ia sepatutnya menjadi projek oleh pencipta menara terkenal di Paris, Alexander Gustave Eiffel, tetapi dia diakui terlalu mahal dan projek syarikat domestik Batignol dipilih. Wakil dari Akademi Seni St. Petersburg juga mengusahakan jambatan itu - arkitek Alexander Pomerantsev, Leonty Benu dan Robert Gedike. Akibatnya, salah satu jambatan gelongsor yang paling indah dan terpanjang di seberang Neva dibuka pada akhir abad ke-19, dan perceraian pertama yang dilakukan secara peribadi oleh Kaisar Nicholas II, dengan menekan butang mekanisme.
