Nikolay Arsentievich Arkhipov (1918-23-10 - 2003-31-07). Juruterbang pejuang, peserta Perang Patriotik Besar, Pahlawan Kesatuan Soviet.
Jalan ke syurga
Nikolai Arkhipov dilahirkan di kampung Putilkovo di wilayah Yaroslavl. Keluarga mereka mempunyai 15 orang anak. Dia belum berumur lima belas tahun ketika dia sudah mendapat pendidikan sebagai tukang ganti dan mula bekerja sebagai tukang ganti di sebuah kilang pembuatan pesawat di Rybinsk. Kemudian dia belum tahu bahawa biografinya akan sangat pelbagai dan kaya.
Tiga puluhan adalah masa ketika semua pemuda Soviet hanya mengoceh tentang langit. Anak lelaki dan perempuan secara beramai-ramai pergi ke sekolah penerbangan dan kolej, menguasai pesawat dan menakluki langit. Impian ini juga tidak dilalui oleh Nicholas. Ketika pertama kali melihat pesawat itu, dia menyedari bahawa masa depannya adalah dalam penerbangan.
Tetapi jalan dari mimpi ke realiti sangat jauh. Hanya belia dewasa yang dapat belajar di Osoaviakhim, dan Nikolai belum berumur lima belas tahun. Tetapi saya sebenarnya tidak mahu menunggu. Jalan ke surga dibuka dengan dokumen palsu: rakan baik keluarga, seorang doktor, dalam metrik menunjukkan usia tiga tahun lebih tua daripada yang sebenarnya. Kanak-kanak itu dimasukkan ke kelab terbang.
Pada tahun 1939 Nikolai menyertai tentera. Dia belajar di sekolah juruterbang tentera di Stalingrad, berjaya menamatkan pengajiannya dan pada tahun 1940 dia dihantar ke Daerah Ketenteraan Trans-Baikal.
Pembaptisan api
Ketika perang diumumkan, Leftenan Arkhipov segera menuju ke depan. Tempat perkhidmatannya adalah bahagian barat. Jalan tempur juruterbang muda itu bermula pada 10 Julai 1941.
Dia ingat hari pertama ini untuk selamanya. Jerman menyerang dari udara lapangan terbang Smolensk, di mana sebahagian dari Arkhipov berada. Hampir semua pesawat dilumpuhkan. Dan pesawat Nikolai tetap utuh. Dengan pesawat yang masih hidup ini, dia pergi ke pertempuran pertamanya. Di udara, saya bertemu dengan dua Me-109. Dia menjatuhkan satu, yang kedua lebih suka bersembunyi.
Setelah hampir mendarat, saya menerima tugas baru. Sekarang dia akan mengawal bahagian pengebom SB-3 dalam misi. operasi itu berjaya. Pengebom mengebom tiang tangki musuh. Hanya dalam perjalanan kembali, para pejuang musuh bertemu, tetapi mereka tidak berani menyerang sejumlah pesawat dan menghindari pertempuran. Setelah "menyerahkan" pengebom ke destinasi mereka, Arkhipov kembali ke lapangan terbangnya. Tetapi sekali lagi mereka gagal berehat. Pada masa ini, beberapa pesawat sudah dipulihkan. Semua mesin yang dapat dibawa ke udara kembali berperang.
Di bawah Moscow
Pasukan Soviet berundur. Jerman bersemangat untuk Moscow. Pejuang menutupi penarikan tentera Soviet, terus bertempur dengan pesawat musuh. Dari satu pertempuran seperti itu, ketika dia harus melawan dua belas pejuang Me-109, juruterbang itu secara ajaib mencapai lapangan terbang: bahan bakar berada di nol, baling-baling tidak berputar.
Segera setelah mendarat, aktivis komunis rejim memutuskan untuk mengakui Arkhipov ke CPSU. Ini adalah pengiktirafan yang jelas mengenai prestasi pilot muda.
Tahap seterusnya dari jalan pertempuran Nikolai Arsentievich adalah pertempuran untuk Moscow. IAP tiga puluh detik terletak tidak jauh dari tempat pertempuran berlaku.
Sebaiknya segera melakukan pengintaian udara dan mengetahui berapa banyak kekuatan yang dimiliki oleh fasis di wilayah Dukhovshchina, dan bagaimana mereka berada. Seorang jeneral tiba dari ibu pejabat untuk mendapatkan maklumat ini.
Nikolay Arkhipov meneruskan pengintaian. Perlu menunjukkan semua kemahiran terbang untuk menentukan lokasi peralatan dan tenaga musuh dengan tepat, tetapi juruterbang berjaya. Harga kejayaan adalah pesawat yang hampir musnah, bahkan tidak sampai ke lapangan terbang. Tetapi kepentingan penemuan itu sangat berbaloi.
Keadaan berhampiran Moscow menjadi semakin sukar. Pasukan kami menahan musuh di darat dan di udara. Namun, kebetulan para pilot terbang "sia-sia", yaitu, mereka tidak bertemu dengan pesawat musuh. Dan pada masa ini Nikolai Arkhipov mencadangkan untuk tidak membuang barang-barang, tetapi untuk membantu "infanteri" jika mungkin. Kini juruterbang melepaskan peluru yang tidak habis pada sasaran darat. Sistem ini "terbiasa" dengan resimen, dan segera digunakan oleh seluruh kru penerbangan.
Luka
Selepas kemenangan berhampiran Moscow, rejimen dipindahkan ke Yeisk, di mana juruterbang bertempur melawan Jerman yang bergegas ke Crimea.
Di sini dia mendapat luka pertamanya, kerana dia sudah lama tidak beraksi. Dia menutup pasukan kami dari udara yang melintasi Selat Kerch. Pesawatnya mengalami kerosakan serius dalam pertempuran udara, tidak mungkin dikeluarkan - kabin macet. Fakta bahawa Nikolai bertahan dapat dianggap keajaiban. Kita dapat mengatakan bahawa keajaiban itu berlaku dua kali: semasa juruterbang berada di hospital, hampir semua juruterbang rejimennya terbunuh, kecuali satu kru.
Nikolai kembali berkhidmat pada bulan Julai. Rejimen pada waktu ini kembali dipindahkan ke Front Barat. Arkhipov masih sukar berjalan, tetapi tidak ada masa untuk pemulihan sepenuhnya. Itu perlu untuk melawan dan melatih juruterbang muda.
Pada tahun berikutnya, dia bertempur ke arah Rzhev-Sychevsky, di hadapan Kalinin, kemudian di depan Voronezh.
Bintang Wira
Pada tahun 1943, rejimen pejuang mengambil bahagian dalam pertempuran di Kursk Bulge. Pada 16 Julai, empat pesawat kami, salah satunya diterbangkan oleh Arkhipov, bertemu dengan 26 pejuang Jerman. Nikolai Arsentievich memutuskan untuk menyerang. Ternyata berjaya berkat tindakan juruterbang dan ketenangan mereka yang terkoordinasi dan pantas. Tujuh pesawat ditembak jatuh, dua daripadanya disebabkan oleh Arkhipov.
Dua bulan selepas pertempuran ini, Nikolai Arkhipov dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet dengan Order of Lenin dan pingat Bintang Emas (No. 1251).
Dia terus berjuang. Dia mengambil bahagian dalam pertempuran di depan Leningrad, pemusnahan kumpulan Kurland di negara-negara Baltik.
Kehidupan selepas Kemenangan
Di sana, di Negara-negara Baltik, dia juga pada 9 Mei 1945. Semasa perang, dia berjaya melakukan 389 pasukan, mengambil bahagian dalam pertempuran udara 148 kali, menembak jatuh 26 pesawat (19 secara peribadi dan 8 dalam satu kumpulan).
Mejar Arkhipov bersama pemenang lain berjalan di sepanjang batu-batu karang di Dataran Merah pada bulan Jun 1945, semasa perarakan yang berjaya. Dia juga tidak berpisah dengan langit - hingga tahun 1973. Setelah bersara, dia tinggal di Rostov-on-Don, bekerja dan terlibat dalam aktiviti sosial.
Di tempat yang sama. di Rostov, Nikolai Arkhipovich meninggal dunia setelah menjalani kehidupan yang panjang dan berbuah. Di kota ini dia dikebumikan. Juruterbang terkenal membuat sumbangan untuk sejarah Perang Patriotik Besar dan meninggalkan tanda dalam ingatan keturunan.
