Pesawat Rusia Sukhoi SuperJet-100, membuat lawatan demonstrasi ke negara-negara Asia, terhempas di Indonesia pada 9 Mei 2012 semasa penerbangan demonstrasi kedua pada hari itu. Reruntuhan kapal itu ditemui keesokan harinya di lereng gunung berapi Salak yang hampir curam. Menurut penyelamat, posisi mereka menunjukkan percubaan kru untuk naik tajam untuk mengelakkan perlanggaran dengan gunung.
Seperti yang anda ketahui, pesawat terbaru Rusia Sukhoi SuperJet-100 hilang dari skrin radar 20 minit selepas permulaan penerbangan demonstrasi keduanya di Indonesia. Setelah kapal melintasi pegunungan, dia masuk ke kawasan ribut petir. Anak kapal meminta keturunan dari perkhidmatan darat untuk memintas awan hujan yang kuat dari bawah. Kebenaran telah diperoleh. Selepas 8 saat selepas itu, komunikasi dengan pesawat terganggu. Selepas itu, ternyata kerana beberapa alasan yang tidak diketahui, kapal kapal itu menyimpang dari jalan dan menghantam lereng Gunung Salak.
Sehingga kini, kemungkinan penyebab utama kematian SSJ-100 dianggap sebagai kesalahan anak kapal. Simulasi kecemasan menunjukkan perkara yang sama. Namun, sebilangan pakar percaya bahawa semuanya dilakukan dengan betul. Pesawat itu sudah mengelilingi gunung dan hendak mendarat. Anak kapal meminta keturunan agar dapat melihat landasan pacu dengan lebih baik semasa mendarat dalam keadaan cuaca buruk. Pakar Indonesia juga menganggap keputusan juruterbang Rusia untuk menolak agak logik. Sebab pesawat tiba-tiba berpusing 150 darjah, setelah itu jatuh ke gunung, mungkin kegagalan komputer.
Versi lain dari kematian pesawat - elektronik boleh gagal akibat dari serangan kilat. SSJ-100 dipasang 85% dari komponen asing, khususnya, sistem navigasi dikembangkan di Perancis. Pesawat Soviet lama dirancang dengan mempertimbangkan situasi seperti itu. Pengumpul semasa selalu dipasang pada mereka, yang nampaknya tidak berada di SSJ-100.
Pada masa ini, kedua-dua perakam penerbangan telah dijumpai. Pihak Indonesia sedang menyiasat bencana tersebut; pakar Rusia akan mengambil bahagian dalam menguraikan "kotak hitam" sebagai perunding. Untuk tujuan ini, pakar terbaik dihantar ke Jakarta, yang mengambil bahagian, khususnya, dalam penyiasatan bencana di mana Lev Kachinsky dan pasukan Lokomotiv meninggal dunia. Dijangkakan bahawa transkrip rekod perakam penerbangan tidak akan lama, kerana SSJ-100 dilengkapi dengan alat penyimpanan digital moden.
Walau bagaimanapun, penyahkodan perakam penerbangan akan menjelaskan keadaannya. Sementara itu, Indonesia telah menangguhkan pembelian SSJ-100 sementara menunggu penjelasan mengenai penyebab bencana tersebut.
