Menjelang akhir bulan Julai, kewajiban antarabangsa Rusia, yang dianggapnya sebagai anggota baru kelab perdagangan dunia, WTO, akan mula berkuatkuasa. Organisasi Perdagangan Dunia hari ini menyatukan lebih dari 150 negara, yang merangkumi hampir 95% perolehan perdagangan antarabangsa. Persoalan mengenai apa yang akan membawa masuknya Rusia ke WTO membimbangkan banyak warganya.
Meramalkan keadaan secara ringkas, kita dapat mengatakan bahawa akan lebih mudah bagi pengguna dan lebih sukar bagi pengeluar. Pasaran domestik tidak lagi dapat melindungi tarif tetap yang ditetapkan secara buatan dan dengan keputusan pentadbiran. Negara akan dapat memberikan sokongan kepada perusahaan tertentu dalam had yang sangat terhad. Semua ini akan menyebabkan peningkatan persaingan pasaran secara semula jadi.
Banyak perubahan akan berlaku dalam tempoh persediaan, yang akan berlangsung dari 3 hingga 7 tahun, jadi kualiti dan lonjakan harga yang tajam tidak boleh diharapkan. Tetapi pengguna Rusia akan dapat melihat beberapa kelebihannya dengan segera: dijangkakan bahawa bea masuk kereta import pada kali pertama akan dikurangkan dari 30 hingga 25% dari nilainya, dan selama beberapa tahun ke depan menjadi 15%.
Kadar duti maksimum untuk ubat-ubatan yang diimport dari luar negeri juga akan dikurangkan separuh - dari 10 hingga 5%, duti bir yang diimport akan dikurangkan 30 kali. Walau bagaimanapun, perubahan dan penyesuaian yang akan dilakukan oleh hidup cenderung untuk saling mengimbangi selama tempoh persiapan dan pengguna tidak akan merasa lega. Pengurangan duti, cukup aneh, menjanjikan faedah kepada anggaran Rusia: menjadi tidak menguntungkan untuk bekerja sesuai dengan skema kelabu, dan barang yang diimport akan melalui kastam dengan cara yang sah.
Pengilang barang dan perkhidmatan Rusia, serta syarikat asing yang beroperasi di Rusia, akan mengalami masa yang lebih sukar. Contohnya, mereka yang bekerja di industri automotif akan kehilangan faedah yang berkaitan dengan rejim pemasangan industri, di mana bahagian buatan Rusia digunakan.
Pembangun mesin akan mengalami masa yang sukar: pembinaan pesawat terbang dan pengeluaran mesin dan peralatan pertanian terancam - industri ini sangat tidak kompetitif. Kehilangan pasaran penjualan mengancam perusahaan industri kimia, tekstil dan metalurgi. Bank, syarikat insurans dan organisasi kredit lain akan habis - bahagian modal asing dalam industri ini akan meningkat dari 25% menjadi 50%.
Tetapi akan sangat sukar bagi pengeluar pertanian. Benar, dijangkakan bahawa jumlah subsidi kerajaan untuk industri ini akan meningkat dari $ 5 menjadi $ 9 bilion, tetapi ini adalah ukuran sementara, yang hanya dikira untuk dua tahun pertama. Maka ukuran subsidi akan dipulihkan pada tahap sebelumnya dan pengilang akan berada dalam keadaan yang sama menghadapi ancaman import produk murah dari luar negara.
