Setiap tahun baru di Rusia kaya dengan kejutan, yang kebanyakannya tidak menambahkan emosi positif kepada penduduk. Tidak lama dahulu, Rusia menaikkan kos cukai eksais ke atas petrol. Selepas itu, harga petrol mula meningkat dengan stabil. Oleh itu, sejak 2011, cukai eksais per liter bahan bakar telah meningkat satu rubel Rusia. Akibatnya, cukai eksais per tan produk minyak rata-rata meningkat hampir 1.300 rubel. Iaitu, cukai eksais meningkat sekitar satu pertiga.
Pada tahun 2008, Pemerintah Persekutuan Rusia meluluskan FTP (program sasaran persekutuan) yang berjudul "Pembangunan sistem pengangkutan Rusia (2010-2015)", yang bertujuan memodenkan struktur pengangkutan, termasuk pemodenan jalan raya. Hasrat program ini berskala besar: pegawai Kementerian Pengangkutan Rusia merancang pelaburan yang cukup besar dan berharap selama bertahun-tahun membelanjakan sejumlah besar untuk membaiki jalan raya di Ibu Rusia - 4,65 trilion rubel. Tetapi krisis tiba-tiba melanda negara itu, dan para pelayan rakyat harus secara radikal menyemak semula rancangan agung mereka.
Sebagai contoh, pada tahun 2010, 507 bilion rubel akan dibelanjakan untuk pembaikan dan pembinaan jalan raya, tetapi hanya 234 yang diperuntukkan, di antaranya 186 bilion dibelanjakan untuk pembaikan. Dan 2011, menurut Menteri Pengangkutan I. E. Levitin, mungkin telah menjadi kegagalan - hampir tidak ada uang untuk memodenkan infrastruktur pengangkutan, 57 bilion rubel dapat diukir dari anggaran dengan susah payah. Jumlah ini bahkan tidak mencukupi untuk membaiki jalan, jadi apa yang boleh diimpikan untuk membina jalan baru.
Namun, pemerintah menemui jalan keluar yang asli dari keadaan yang sukar. Pada tahun 2011, kos lebuh raya dirancang dalam jumlah 455 bilion rubel, yang tidak dapat dijumpai.
Akibatnya, dana jalan raya persekutuan dijadikan sumber dana utama, yang jumlahnya seharusnya 387 miliar rubel, dan dana itu harus diisi semula dengan mengorbankan pemandu kenderaan Rusia.
Sejak kebelakangan ini, Timbalan Perdana Menteri Sergei B. Ivanov mengatakan bahawa adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah pemodenan jalan raya hanya berdasarkan prinsip "siapa pun yang mengemudi jalan raya kita yang indah, biarkan dia membayar keadaan mereka." Maksudnya, kerana pemilik kenderaan tidak berpuas hati dengan keadaan permukaan jalan, yang mereka sendiri hancurkan, berkeliling di dalam kenderaan mereka, maka biarkan mereka mengambil bahagian dalam pembaikannya. Ini adalah bagaimana dana jalan raya tersebut dibuat, yang akan diisi semula dengan perbelanjaan kami. Ivanov mencadangkan skema sederhana berikut: meningkatkan cukai eksais ke atas petrol, dan menghapuskan cukai pengangkutan. Alasannya adalah seperti berikut: biarkan mereka yang melakukan perjalanan lebih kerap membayar. Akibatnya, cukai eksais dinaikkan, tetapi cukai pengangkutan tidak dibatalkan, tetapi membiarkan masalah ini berada di bawah belas kasihan daerah.
Kerajaan Persekutuan Rusia yakin bahawa semua dana dari kenaikan cukai eksais akan dibelanjakan untuk pembaikan jalan raya. Lebih-lebih lagi, berkat dana yang dikeluarkan dari kenaikan cukai eksais ke atas petrol, dalam waktu terdekat kebanyakan jalan raya persekutuan akan disusun dengan baik.
Dan inilah cara para pakar menilai keadaan ini. "Pengindeksan cukai eksais akan mempengaruhi kos bahan bakar," kata Evgeny Mikryukov, Wakil Direktur Jenderal Hal Ehwal Komersial OOO LUKOIL-Uralnefteprodukt, mengenai situasi semasa.
