Di Kesatuan Soviet, setiap warganegara mengetahui nama Andrei Tupolev. Pesawat dengan jenama TU terbang ke seluruh pelosok dunia. Hari ini, pesawat buatan asing sedang melakukan rondaan di langit Rusia. Tetapi nama pereka hebat itu tidak dapat dilupakan.
Kanak-kanak dan belia
Pengasas sekolah pembinaan pesawat Soviet, Andrei Nikolaevich Tupolev, dilahirkan pada 10 November 1888 dalam keluarga rakyat jelata. Ayah berasal dari Siberia Cossack. Ibu berasal dari bangsawan kecil yang bertanah. Ibu bapa tinggal di kampung kecil Pustomazovo, provinsi Tver. Ketika usia semakin hampir, budak itu dihantar ke gimnasium bandar. Pelajar sekolah itu tinggal di sebuah apartmen yang disewa. Dia belajar dengan baik. Dia menunjukkan minat khusus dalam matematik dan fizik.
Pada tahun 1908 dia lulus dari sekolah menengah dan memasuki Moscow Technical Technical School. Pada masa inilah semua akhbar menulis mengenai juruterbang Rusia Utochkin. Andrey bernasib baik kerana melihat penerbangan demonstrasi juruterbang terkenal itu. Ilmu aerodinamik terkenal di kalangan pelajar. Tupolev mula menghadiri kelab aeronautik. Bersama rakan seperjuangannya, dia mengambil pembinaan glider. Pada tahun 1910 dia terbang dengan pesawat sementara dan mendarat dengan selamat.
Aktiviti profesional
Setelah menamatkan pengajiannya, Tupolev bekerja di biro perakaunan penerbangan, yang merupakan satu-satunya di Rusia. Pada masa itu, pesawat tidak dihasilkan di negara kita. Tidak ada jurutera dan pereka yang terlatih. Andrei Nikolaevich, bersama dengan Nikolai Yegorovich Zhukovsky, mencipta Institut Aerohidrodinamik Pusat, di mana dia mula bekerja sebagai ketua pereka. Pada tahap pertama, dia menggunakan reka bentuk pesawat logam semua.
Amalan asing menunjukkan bahawa pesawat yang dipasang dari kayu tidak mempunyai kekuatan dan ketahanan yang mencukupi. Keluli dan aloi tidak sesuai kerana graviti spesifiknya yang tinggi. Tupolev memilih duralumin untuk projeknya, yang dihasilkan di kilang Kolchuginsky di wilayah Vladimir. Pada tahun 1925, pesawat logam logam pertama TB-1 terbang ke langit. Pada masa itu, dia dianggap sebagai pengebom terbaik di dunia. Walau bagaimanapun, usaha untuk memperbaiki reka bentuk tetap diteruskan.
Dalam kedudukan ketua perancang
Keadaan di dunia semakin panas dan di semua negara maju mereka bersiap untuk berperang. Biro reka bentuk Tupolev menghadapi tugas yang sukar dan bertanggungjawab. Salah satu tugas ini adalah penciptaan pengebom jarak jauh. Pakar-pakar tersebut menerima tugasan reka bentuk pada musim bunga tahun 1939. Pada musim bunga tahun 1941, prototaip TU-2 diuji dalam keadaan sebenar. Dan secara harfiah beberapa hari kemudian, perang bermula. Selama tempoh permusuhan, Andrei Nikolaevich tidak hanya berurusan dengan reka bentuk, tetapi juga dengan organisasi proses pengeluaran di kilang yang berbeza.
Dalam tempoh pasca perang, Biro Reka Bentuk Tupolev juga terlibat dalam program damai. Di Soviet Union, pesawat penumpang berkuasa jet pertama TU-104 diciptakan. Kemudian, ketika kapal diperlukan untuk penerbangan melintasi lautan ke benua yang jauh, TU-114 muncul. Andrey Nikolaevich memegang pelbagai jawatan di Kementerian Industri Penerbangan. Di antara pelajarnya adalah tokoh sains dan industri yang terkenal, pencipta pesawat terbang untuk pelbagai tujuan. Andrey Nikolaevich Tupolev meninggal dunia pada bulan Disember 1972.
