Pemandu perlumbaan Moskovskikh Viktor Vladimirovich - pemenang banyak pertandingan sukan di pelbagai peringkat, telah menjadi model bagi golongan muda. Matlamat hidupnya adalah untuk berjaya menyertai perkembangan industri automotif dan membawa kejayaan kepada negaranya dalam sukan. Dia membuktikan bahawa matlamat ini dapat dicapai.
Biografi
Moskovskikh Viktor Vladimirovich dilahirkan pada tahun 1947 di ibu negara Austria - Vienna. Sejak usia muda, dia tertarik dengan sukan teknikal. Dia beberapa kali memenangi pertandingan motosikal All-Union.
Mendapat pendidikan pertama di Irkutsk College of Precision Engineering, dan kemudian 27 tahun kemudian - di Institut Politeknik Odessa.
Kerjaya hobi
Kariernya sebagai pemandu kereta lumba bermula pada tahun 1973. Dia bermain untuk pasukan Kamaz-Master selama lebih kurang 20 tahun. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 adalah tahun-tahun kemenangan dalam pertandingan antarabangsa. Dia menjadi terkenal pada tahun 1995 ketika memenangi Master Rally di laluan Paris-Beijing.
Viktor Moskovskikh menjadi pemandu kereta lumba pertama di Rusia yang memenangi Rali Dakar pada tahun 1996. Walaupun V. Moskovskikh tidak mempunyai latihan tahunan untuk menyertai pertandingan seperti itu, ini tidak menghalangnya memenangi perlumbaan berprestij itu. Atlet itu membawa kemenangan ke Rusia.
Momen paling menarik dalam Rali Granada-Dakar adalah penamatnya. Rakaman televisyen mengenai acara sukan ini telah tersebar di seluruh dunia. Pertarungan terakhir antara Kamaz dan Tatra berlaku. Viktor Moskovskikh dan pemandu kereta lumba Czechoslovakia bertempur, yang hanya 13 saat di belakang Viktor. Orang Czech mula-mula, dan seolah-olah dia terbang di atas bukit pasir. V. Moskovskikh, menunjukkan wataknya yang bertarung, bertanda "dan". Secara harfiah beberapa puluh meter jauhnya, dia dengan mahir melewati Czech. Pertikaian dengan padang pasir berakhir dengan kemenangan bagi Rusia.
Kita mesti mengatasi rintangan - sebab itulah kita lelaki
Pada musim panas semasa perlumbaan, baunya menjadi sangat lebat. Panas tidak tertahankan. Navigator harus menjaga juruterbang - menuangkan air di kepala juruterbang, yang segera menguap. Di sekeliling mata kita hanya membatu. Selalunya berlaku kemalangan apabila bukan sahaja kereta, tetapi juga orang-orang terganggu. Tantrum, patah tulang serius berlaku. Suhu 40 darjah di tempat teduh. Terdapat satu halangan yang lebih serius - debu. Mereka memberikan penapis khas yang tidak tahan lama. Lebih jauh lagi - dasar sungai kering, dan sering diperlukan untuk menyeberangi saluran. Permulaan dan keturunan berbatu bermula. Mereka sangat sejuk. Pesaing di hadapan mempunyai enjin dan roda yang kuat. Oleh itu, mereka ternyata batu besar. Yang lain mesti berkeliling.
Melalui mata pemandu perlumbaan saksi mata
Semasa beberapa pertandingan antarabangsa, trek melintasi harta tanah persendirian, dan perlu membuka dan selalu menutup pintu harta tanah ini. Sekiranya ini tidak dilakukan, anda boleh menganggap diri anda tidak termasuk dalam pertandingan. Bayangkan bahawa terdapat lebih daripada 300 saat seperti itu.
Sekiranya habuk hilang, anda tidak boleh berehat. Sejenis jerebu muncul yang gemetar di depan mata. Ini adalah fatamorgana. Kereta itu menempuh jarak yang jauh, tetapi nampaknya anda masih berdiri. Ini adalah bagaimana ketidakselesaan dilahirkan. Dari kenyataan bahawa seseorang berfikir seolah-olah dia adalah nilai terkecil di ruang yang tidak terhingga ini.
Terdapat sungai, dan anda mesti mencari jalan. Sekiranya anda bernasib baik, anak kapal sebelumnya telah menemuinya, kerana salah seorang penunggangnya berdiri di atas dadanya di dalam air. Dan menjadi entah bagaimana tidak selesa apabila anda mengingatkan amaran: "Awas: buaya."
Ada yang memaksa sungai seperti ini. Mereka mengambil satu kepingan filem plastik dari bahagian bawah kereta, melemparkannya ke atas radiator ke tudung dan memasang sekeping filem lain di sana. Kemudian mereka memecut lebih keras, dan batang air segera menutupi kereta. Tetapi, berkat filem di bawah tudung, gelembung udara terbentuk. Enjin terus berjalan, dan kereta "naik" ke darat.
Semua hari sukar, dan semakin lama semakin sukar. Tugas pelumba adalah tidak melakukan kesalahan dan tidak merosakkan diri dan kereta dengan pergerakan yang tidak tepat. Sekiranya ada sesuatu yang rosak di dalam kereta, mereka tidak menunggu bantuan teknikal, tetapi membuat pembaikan sendiri.
Gaya hidup - perlumbaan automatik
Perlumbaan kereta untuk Viktor Moskovskikh bukan sekadar pekerjaan atau hobi. Ia dikatakan sebagai cara hidup. Pada tahun 2008, Victor ingin kembali ke Dakar, tetapi perhimpunan dibatalkan.
Atas sumbangannya yang besar dalam pengembangan industri automotif, untuk pencapaian hasil sukan yang tinggi, pemandu kereta lumba terkenal itu dianugerahkan Order of Friendship.
