Carlos Ghosn adalah salah satu pengurus atasan yang paling berbakat pada masa ini. Walaupun dia berjaya menghidupkan semula Nissan Corporation dan menjadikan dirinya sebagai pengurus yang cemerlang dan "pembunuh kos", kariernya berakhir dengan sangat menyedihkan.
tahun-tahun awal
Carlos Ghosn dilahirkan pada 9 Mac 1954 di Porto Velho, Brazil. Beberapa tahun kemudian, keluarga itu berpindah ke Beirut, Lebanon, di mana anak lelaki itu menamatkan pengajian di Notre-Dame de Jamhour College. Selepas sekolah, Carlos memasuki Universiti Politeknik, di mana dia mendapat pendidikan tinggi, dan kemudian ijazah. Sejurus selepas tamat pengajian, Ghosn mendapat pekerjaan berprestij di syarikat Perancis Michelin & Cie, pembekal alat ganti dan komponen automatik terbesar. Carlos bekerja di sana selama 18 tahun, memperoleh pengalaman yang tidak ternilai dan mencapai tahap kerjaya yang belum pernah terjadi sebelumnya. Oleh itu, pada usia 30 tahun, Ghosn dilantik sebagai ketua pegawai operasi Michelin cawangan Amerika Selatan. Untuk melakukan ini, dia secara peribadi pergi ke Rio de Janeiro, di mana selama bekerja dia langsung tunduk kepada François Michelin sendiri. Ghosn berhadapan dengan tugas untuk mengeluarkan cabang yang tidak menguntungkan dari krisis. Taktik luar biasa pengusaha dan keputusan yang tepat membantu mencapai tujuan ini: dalam masa kurang dari dua tahun, cabang tersebut ternyata menguntungkan.
Pada tahun 1990, Carlos Ghosn dilantik sebagai CEO Michelin Amerika Utara, yang dimiliki oleh pegangan Renault. Dia mengawasi kejuruteraan, pengembangan, penyelidikan, dan operasi untuk syarikat di Amerika Utara.
Peningkatan kerjaya dan kebangkitan semula Nissan
Pada tahun 1999, Ghosn memperoleh 36.8% Nissan dan segera bergabung dengan syarikat itu sebagai CEO, menjadi presiden pada tahun 2000. Namun, dia mengekalkan kedudukannya di Renault. Pada masa itu, Nissan mempunyai hutang $ 20 bilion dan hanya sebilangan besar barisan jenama yang menguntungkan. Membalikkan masa depan Nissan hampir mustahil, dan Ghosn berjanji akan meninggalkan syarikat itu jika dia tidak dapat melakukan apa-apa mengenai keadaan dalam waktu dekat.
Pada era itu, banyak yang menuduh Carlos Ghosn kaedah pengurusan yang agak radikal. Keputusan pengurus atasan sebenarnya adalah "terapi kejutan". Ghosn mengurangkan kos sedapat mungkin. Keadaan birokrasi yang kembung hampir dihapuskan sepenuhnya. 5 kilang ditutup. Secara keseluruhan, lebih dari 20 ribu orang kehilangan pekerjaan, yang merupakan kejutan nyata bagi Jepun, yang terkenal dengan kestabilan pekerjaan. Berkat langkah-langkah tersebut, prestasi kewangan Nissan menunjukkan hasil yang menakjubkan, menggantikan kerugian 6 bilion dolar dengan keuntungan 2.7 bilion dolar. Lebih-lebih lagi, rancangan anti-krisis tiga tahun Ghosn dilaksanakan hanya dalam setahun. Dia menerajui perubahan mendasar utama di Nissan yang dengan cepat mengubahnya menjadi perniagaan yang berkembang maju.
Pertama sekali, crossover ultra-moden dan praktikal diperkenalkan ke dalam barisan, menggabungkan fungsi maksimum dan kos yang mencukupi. Pada masa yang sama, semua orang terus mengulangi bahawa tidak ada yang akan datang dari usaha ini. Sebagai contoh, Nissan Qashqai dikritik oleh pemasar, kumpulan fokus, dan media, tetapi model ini masih memecahkan rekod populariti dan penjualan di kalangan rakan sebaya. Diyakini bahawa Ghosn adalah pengasas seluruh kelas crossover moden, yang menggabungkan semua yang terbaik dari SUV dan hatchback.
Sejak tahun 2005, Carlos Ghosn mengambil bahagian dalam projek antarabangsa berskala besar, yang mengakibatkan terciptanya pakatan kewangan dan teknikal terbesar Renault-Nissan-Mitsubishi hingga kini, dan pada tahun 2017 ia menjadi pemimpin mutlak dari segi penjualan di dunia.
Salah satu idea Ghosn adalah untuk menaklukkan pasaran baru dengan mengeluarkan model kereta praktikal dan anggaran. Sebagai sebahagian daripada strategi ini, pada tahun 2007 ia memulai pengambilalihan 75% kepentingan dalam AvtoVAZ. Dari 2013 hingga 2016, Carlos Ghosn berkhidmat sebagai ketua lembaga pengarah yang menjadi perhatian Rusia. Menurut para pakar, berkat pengusaha ini AvtoVAZ terus bertahan, dan pada tahun 2018 ia menunjukkan keuntungan bersih.
Pencapaian Carlos Ghosn
Menurut majalah Forbes, Ghosn adalah "orang yang paling rajin bekerja dalam perniagaan global yang sangat kompetitif." Eksekutif tertinggi terhebat zaman kita terkenal dengan banyak pencapaian lain yang tidak ada kaitan dengan industri automotif.
- Dia fasih berbahasa Portugis, Inggeris, Perancis dan Arab.
- Dia melabur di Ixsir, kebun anggur yang mesra alam.
- Ada juga yang menganggapnya calon yang layak untuk presiden Lubnan.
- Dia membintangi dokumentari Revenge of the Electric Car (2011).
- Kisah hidupnya diceritakan dalam bentuk buku komik berjudul "Kisah Benar Carlos Ghosn", yang mempunyai kejayaan besar di Jepun.
- Ghosn juga menulis The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance, yang merupakan buku terlaris.
Karya Carlos Ghosn sering menjadi subjek tesis universiti dan esei perniagaan. Dia telah menerima beberapa anugerah seperti:
- CEO Paling Cemerlang dari Majalah Quarterly (2010);
- "Pemimpin Terbaik Perniagaan Asia" oleh CNBC (2011).
Selain itu, Ghosn ditambahkan ke Hall of Fame Automobile Jepun pada tahun 2010.
Akhir kerjaya
Sayangnya, karier cemerlang Carlos Ghosn tidak ditakdirkan untuk bertahan lama, kerana aktivitinya mulai bergiliran terlalu besar. Ada pendapat bahawa orang Jepun mula bimbang tentang industri kereta mereka, kata mereka, kawalan terhadap industri ini secara beransur-ansur dipindahkan ke orang Eropah.
Di peringkat tertinggi, diputuskan untuk melantik Hiroto Saikawa dari Jepun untuk jawatan CEO Nissan. Pada masa yang sama, Ghosn sendiri tetap memegang jawatan ketua lembaga pengarah persekutuan Renault-Nissan-Mitsubishi, tetapi ini tidak bertahan lama. Perkhidmatan keselamatan dalaman mula "menggali" secara aktif di bawah Carlos. Fakta yang cukup untuk kes jenayah terungkap - pembayaran cukai yang tidak lengkap, penggunaan aset syarikat yang tidak sah untuk tujuan peribadi. Dalam keadaan lain, seseorang dapat "menutup mata kita" terhadap pengawasan seperti itu, tetapi dalam situasi ini Carlos Ghosn dipaksa hadir di pejabat pendakwa dengan pengakuan tentang pelanggaran undang-undang kewangan Jepun. Pada November 2018, dia ditangkap dan seluruh pasukannya dipecat.
