Hari ini, masyarakat dunia sangat prihatin dengan keadaan bekas ibu kota automobil dunia - bandar Detroit. Kepentingan ini tidak disengajakan, kerana metropolis yang baru berkembang kini terus muncul dari krisis ekonomi.
Di tebing Sungai Detroit - bandar akan
Detroit ditubuhkan pada 24 Julai 1701. Bandar ini terletak di Sungai Detroit, utara AS, Michigan, berhampiran sempadan dengan Kanada. Sehingga abad ke-19, lokasi Detroit adalah hak milik Kerajaan Inggeris, kemudian ia dipindahkan kepada hak milik Amerika Syarikat. Mengembara di sepanjang sungai, di kapal penyelidikan Perancis, imam Katolik Louis Hennepin mendapati bahawa pantai utara Detroit cukup baik untuk diselesaikan, yang dia buru-buru melaporkan kemudian.
Dan sekarang, yang telah disahkan oleh pihak berkuasa Perancis, Antoine Lome dan sekumpulan 51 orang mendarat dan mendirikan Fort Detroit. Pada tahun 1760 Detroit diserahkan kepada British, sehingga menjadi milik jajahan Inggeris. Detroit menjadi bandar Amerika hanya pada tahun 1796.
Zaman kegemilangan kota Detroit. Macam mana
Abad kedua puluh telah menjadi zaman keemasan bagi bandar! Detroit berubah menjadi pusat industri automotif utama. Permulaan zaman kegemilangannya jatuh pada tahun-tahun Perang Dunia Kedua. Kemudian konglomerat perindustrian tentera diciptakan, yang merangkumi syarikat gergasi seperti Ford, General Motors, Chrysler. Sebelum penggabungan lima loji pembinaan tangki di USSR menjadi satu syarikat "Tankograd", perusahaan pembinaan tangki Amerika, yang terletak di Detroit, pada masa itu adalah yang terbesar di dunia. Selari, perkembangan industri automotif awam terus berjalan. Bandar ini semakin terkenal sebagai "ibu kota automobil dunia". 1950 menandakan permulaan syarikat baru. Di peringkat negeri, program kereta murah dan tersedia untuk umum dipromosikan. Sekiranya mereka tahu apa yang akan menyebabkan semua ini, mereka tidak akan memutuskan untuk melobi program ini. Tetapi ketika bandar ini mengalami ledakan ekonomi, kota ini berkembang dan berkembang pesat. Masanya telah tiba ketika Detroit diisytiharkan sebagai salah satu bandar terkaya bukan sahaja di Amerika, tetapi juga di dunia.
Tumbuhan automobil terbesar "Ford", "General Motors", "Chrysler" tertumpu di dalamnya. Polisi syarikat adalah menghasilkan sebanyak mungkin kereta. Iklan yang agresif di setiap sudut menimbulkan minat terhadap kenderaan persendirian, yang menonjolkan faedahnya. Pada masa yang sama, pengangkutan awam sedang didiskreditkan. Sekarang tidak berprestij untuk menggunakannya. Perjalanan seperti ini bermaksud miskin, tidak berjaya. Perolehan kereta peribadi menyebabkan, orang-orang mula meninggalkan untuk tinggal di pinggir bandar, menjual harta tanah mereka di bandar dan membeli rumah persendirian secara besar-besaran. Harga perumahan menjunam di pusat bandar Detroit. Hanya mereka yang tidak mampu menetap di bandar. Mereka adalah pekerja kilang, pekerja kecil, penganggur dan pendatang, yang kebanyakannya berkulit hitam.
Perjuangan untuk terus hidup hilang
Separuh abad kedua menjadi perjuangan sebenar untuk bertahan hidup di Detroit, di mana bandar ini kalah. Penurunan mendadak dalam jumlah perintah ketenteraan sehubungan dengan berakhirnya konflik ketenteraan besar (di wilayah Indochina), dan kemudian krisis minyak yang menyusul pada tahun 1975 dan krisis tenaga pada tahun 1979 menjadi perarakan kematian bagi industri bandar. Syarikat besar telah memindahkan pusat pembuatannya ke China, Taiwan, Jepun dan Korea Selatan. Kini rantau Asia Pasifik telah mula menghasilkan kereta murah dan memenuhi seluruh pasaran kereta dunia dengan mereka. Detroit runtuh dari segi ekonomi. Kilang-kilang ditutup, penduduk dengan cepat meninggalkannya, kehilangan pekerjaan, dengan harapan dapat mencari bandar yang lebih sesuai untuk didiami. Seluruh wilayah mikro menjadi daerah hantu, kaca pecah di tingkap rumah ternganga dengan kesepian dan kekosongan, langkah alam di bangunan, pohon tumbuh di tengah-tengah struktur seni bina yang pernah indah. Kemasukan emigran hitam, yang bermula pada tahun 1950, telah mencapai tahap kritikal. Pusat dan pinggir bandar dengan cepat dipenuhi oleh orang Afrika Amerika. Kerana pengangguran dan kemiskinan total, jenayah mula berkembang. Sudah tidak ada yang mengingati kota ini dengan kerjaya yang memusingkan. Detroit kini menjadi terkenal sebagai salah satu bandar paling berbahaya di Amerika Syarikat untuk didiami. Ketagihan dadah dan pelacuran berkembang. Pengasingan kaum menyebabkan pertembungan di antara populasi "putih" dan "hitam". 1967 adalah salah satu tempoh paling memalukan dalam sejarah AS. Dia dikenang untuk pertembungan kejam antara penduduk kulit putih di bandar dan orang kulit hitam. Tempoh ini dikenali sebagai "Kerusuhan di 12th Street". Tetapi ini semua berlaku jauh sebelum krisis. Masa kemerosotan kota yang terkaya itu bermula tepat pada tahun 1973. Penduduk menurun dari 1.8 juta pada tahun 1950 menjadi 700 ribu pada tahun 2012. Detroit adalah bandar yang paling musnah di Amerika Syarikat sekarang. Ia betul-betul dipanggil bandar hantu. Kawasan kediaman banyak ghetto dengan peraturan dan undang-undang mereka sendiri. Lebih jauh dari pusat bandar, keadaan semakin berbahaya. Pinggir kota dipenuhi dengan geng, kumpulan pemerkosaan, perdagangan dadah dan pelacuran berkembang pesat. Detroit dibanjiri pendatang Arab. Bangunan dibakar, berikutan Hari Iblis penduduk tempatan.
Dalam dekad yang lalu, pemerintah AS telah berusaha untuk menghidupkan kembali kota tersebut. Beberapa kasino besar dibina pada tahun 2000. Pihak berkuasa berharap dapat meningkatkan minat kepadanya. Tetapi jangkaan tidak menjadi kenyataan, anggaran bandar tidak dapat menyamakan keadaan ekonomi. Hutang Detroit kepada perbendaharaan negara berjumlah lebih daripada $ 20 bilion. Sehubungan itu, pihak berkuasa bandar harus mengisytiharkan kota Detroit muflis, ini berlaku pada tahun 2013.
Bandar hantu hari ini
Walikota baru Detroit, Mike Duggan, berbicara kepada penduduk dengan pidato pada tahun 2014, di mana dia berjanji untuk mengubah keadaan ekonomi bandar menjadi lebih baik, untuk meningkatkan operasi perusahaan. Oleh kerana itu, dia merancang untuk menambah jumlah pekerjaan dan meminta penduduk kota untuk tidak meninggalkan bandar. Pusat ini dipasang dengan teratur. Walikota mengambil inisiatif untuk memberikan bangunan yang ditinggalkan sehingga penduduk sendiri mengaturnya dan dapat menggunakannya sebagai asrama untuk pelancong. Diputuskan untuk merobohkan bangunan yang tidak mengalami pemulihan, kerana "bros" yang bermasalah menjadi tempat pembiakan jangkitan - orang kehilangan tempat tinggal di sana. Di pusat kota, diizinkan untuk mendirikan kebun bunga dan rumah hijau, serta menanam pohon buah. Dan mungkin ini bukan langkah yang paling penting untuk memulihkan keadaan ekonomi Detroit, tetapi sudah menjadi sesuatu. Lagipun, adalah perlu untuk mengatur keadaan di bandar, sekurang-kurangnya agar dapat tinggal di sana, dan jika ada yang berjaya membuat perniagaan kecil mereka sendiri, maka ini hanyalah kelebihan besar bagi bandar.
Detroit hari ini berbeza. Dia semakin pulih. Ya, kawasan kejiranan yang miskin tidak ke mana-mana, tetapi mereka berada di setiap bandar Amerika yang lain. Masih banyak bangunan terbengkalai, tetapi mereka perlahan-lahan dibuang. Di sini kehancuran dan kerosakan hidup bersama dengan vila-vila yang mahal, dan ini juga gaya hidup Amerika. Kejayaan bergantung pada mempunyai pekerjaan. Dan kawasan kejiranan yang miskin, di mana mereka tinggal hanya dengan faedah pengangguran, adalah norma bagi Amerika moden. Bandar Detroit tidak boleh disebut "kota hantu." Hari ini tidak lebih buruk dan tidak lebih baik daripada kota-kota yang sama, dengan nasib yang serupa, tersebar di seluruh dunia. Generasi muda Detroit tahu tentang kehebatannya yang terdahulu dari sejarah, tetapi mereka tinggal di bandar ini hari ini, dan mungkin dengan penyertaan mereka, bandar ini akhirnya akan berhenti disebut hantu. Aliran keluar penduduk akan berhenti, dan orang akan datang ke sini bukan sebagai pelancong, tetapi dengan niat untuk tinggal di sini selama-lamanya.
Penting untuk diperhatikan! Walaupun pada suatu masa industri automobil di kota ini mengalami kemerosotan, hari ini ibu pejabat General Motors, Chrysler, Ford, dan Dearborn masih berada di sini. Ini menunjukkan bahawa ada harapan untuk menghidupkan kembali kegemilangan "ibukota automotif dunia" yang legendaris. Raksasa belum pergi, yang bermaksud semuanya akan berjaya!
