Kesesakan lalu lintas adalah masalah yang dihadapi oleh setiap pengguna kenderaan yang, dari titik A ke titik B, pasti terjebak dalam kesesakan lalu lintas yang dapat berlangsung beberapa minit. Mungkin juga berlaku bahawa seseorang tinggal di dalamnya selama beberapa jam. Untuk menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas, seseorang harus memahami bahawa masalah ini tidak hanya bergantung pada kualiti permukaan jalan dan polis trafik. Kesesakan lalu lintas adalah akibat beberapa faktor sosial.
Arahan
Langkah 1
Aspek yang rosak.
Adalah logik bahawa seseorang yang telah memandu selama beberapa tahun dan seseorang yang telah memandu selama beberapa dekad akan memandu kenderaan mereka dengan cara yang berbeza. Sebilangan besar kemalangan jalan raya berlaku dengan penyertaan pemandu yang pengalaman memandu tidak melebihi dua hingga tiga tahun. Akibat kemalangan, kesesakan lalu lintas berlaku di jalan raya. Masalah ini hampir mustahil untuk diselesaikan, kerana dengan pengalaman memandu datanglah keahlian. Tetapi ramai orang membeli lesen memandu. "Pemandu" ini berbahaya di jalan raya untuk diri sendiri dan juga orang di sekitarnya. Oleh itu, kita memerlukan sistem yang dapat menghilangkan kemampuan warga negara untuk membeli hak.
Langkah 2
Aspek budaya.
Budaya memandu adalah petunjuk yang mencirikan pemandu kenderaan dari sudut pandang sikapnya terhadap peraturan jalan raya, serta pengguna jalan raya yang lain. Pemandu yang tidak melanggar peraturan lalu lintas dan tidak mempunyai kebiasaan memintas dan memotong pemandu lain tidak mungkin menyebabkan kesesakan lalu lintas, walaupun secara tidak langsung.
Langkah 3
Kesungguhan warganegara.
Selama beberapa tahun sekarang, para ahli alam sekitar mengatakan bahawa gas yang dikeluarkan oleh enjin pembakaran dalaman berbahaya bagi alam sekitar dan diri kita sendiri. Tetapi ini tidak benar-benar mengubah keadaan: jumlah kereta di jalan raya bertambah dari tahun ke tahun, jumlah dan panjang kesesakan lalu lintas meningkat setanding dengan pertumbuhan jumlah pemandu. Secara logiknya, timbul persoalan apa yang boleh menggantikan kereta tradisional? Contohnya, di Belanda dia akan mendapat jawapan untuk masa yang lama - dengan basikal. Holland adalah satu-satunya negara di dunia di mana jumlah penunggang kenderaan kurang daripada jumlah penunggang basikal. Fakta ini secara langsung mempengaruhi kadar kemalangan di jalan raya negara, dan juga secara tidak langsung mempengaruhi petunjuk kesihatan negara secara keseluruhan: jumlah penyakit jantung di kalangan warga negara semakin menurun, dan terdapat sedikit dan lebih sedikit faktor ekologi buruk. Di Rusia, perlu dipastikan bahawa penunggang basikal di jalan berubah dari orang buangan menjadi peserta penuh dalam lalu lintas jalan raya, yang menyediakan, selain jalan awam, laluan basikal.
