Pada Hari Pengawal Sempadan (28 Mei) pada tahun 1987, sebuah pesawat mesin ringan, yang dipandu oleh juruterbang Matthias Rust yang berusia lapan belas tahun, mendarat di Dataran Merah. Keadaan ini mengejutkan orang ramai: bagaimana seorang pemuda dapat terbang lebih dari seribu kilometer dan tidak ada yang memperhatikannya?
Kisah ini masih menjadi misteri, kerana terdapat begitu banyak kemalangan dan kebetulan gembira di dalamnya. Oleh itu, pelbagai pakar mempertahankan pendapat mereka yang bertentangan secara radikal mengenai kejadian luar biasa ini.
Biografi
Matthias Rust dilahirkan pada tahun 1968 di bandar Wedel di Jerman. Ayahnya, Karl Rust, bekerja sebagai jurutera untuk keprihatinan AEG. Beberapa penerbitan menulis bahawa dia memiliki sejumlah besar saham dalam masalah ini, tetapi ini adalah maklumat yang belum disahkan. Sekurang-kurangnya keluarga Rust kaya raya.
Pada usia lima tahun, Karl membawa anaknya bekerja - ke lapangan terbang. Sejak itu, anak lelaki itu bergegas terbang dan bermimpi untuk berada di belakang roda mesin besi secepat mungkin. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa pada usia lapan belas tahun dia sudah mendapat lesen juruterbang. Pada kesempatan ini, mereka menulis bahawa Karl Rust berkemungkinan menyumbang dalam hal ini, kerana lesen semacam itu dikeluarkan hanya untuk juruterbang berpengalaman, yang tidak dapat dimiliki Matthias pada tahun-tahunnya.
Penerbangan tidak sah
Masih belum jelas siapa yang meyakinkan juruterbang muda itu untuk melakukan perjalanan berbahaya dan mendedahkan dirinya kepada risiko ditembak oleh pasukan pertahanan udara dari mana-mana negara. Ada versi yang digunakan oleh maksimalisme muda, dan dia sendiri merancang tipu muslihat ini. Kemudian timbul persoalan lain: bagaimana juruterbang yang tidak berpengalaman dapat mengatasi semua kesukaran keadaan cuaca yang sukar untuk dielakkannya?
Ketika mereka mulai memahami masalah ini, ternyata pada saat kedatangannya di USSR, Rust telah banyak terbang: melalui Eropah Utara dan Iceland, dan kebanyakan laluannya melewati laut. Iaitu, dia berlatih untuk kemudian membuat jalan utamanya, dan oleh itu dia mendapat pengalaman yang diperlukan.
Fakta kedua: ketika mereka memeriksa pesawat Rust, bukannya tempat duduk belakang, mereka menemui tangki bahan bakar terbina dalam. Ini dilakukan agar dapat terbang jarak jauh.
Satu persoalan masih ada: adakah dia mencipta dan melakukannya sendiri, atau ada yang menolong atau membimbingnya? Terdapat beberapa persoalan seperti itu, kerana tingkah laku juruterbang itu tidak dapat difahami dan tidak dapat dijelaskan dari sudut logik.
Sebagai contoh, perhatikan fakta bahawa dalam perkhidmatan pengiriman kota Helsinki Rust meninggalkan tanda bahawa dia terbang ke Stockholm. Dia berlepas dan selama dua puluh minit pertama berjalan di sepanjang laluan yang ditentukan, dan kemudian mematikan radio dan hilang dari sambungan. Penghantar berjaya mengesan bahawa Matthias berpaling ke arah sempadan Soviet.
Pakar mengatakan bahawa dia tidak diperhatikan oleh senjata anti-pesawat Soviet hanya karena dia terbang pada ketinggian lapan puluh hingga seratus meter di atas air, ketika mereka mengajar juruterbang tentera, agar tetap tidak diperhatikan lebih lama. Ini juga salah satu keanehan dalam kes ini.
Penyelamat Finland terbang mencari segera setelah kehilangan pesawat Rust dari radar dan mendapati minyak tergelincir di atas air. Mereka keliru mencari lokasi nahas pesawat dan berhenti mencari. Tidak jelas apa noda ini, tetapi kebetulan ini membantu Matthias tidak disedari.
Selanjutnya, penerbangannya mulai menyerupai kisah detektif atau thriller: menuju ke perbatasan USSR, dia ingin terbang melewati kota Kohtla-Järve. Dan di sini dia dikawal oleh peluru berpandu Bahagian Pertahanan Udara ke-14 Tentera Leningrad. Pesawat Rust menjadi sasaran dan mungkin ditembak jatuh setiap saat, tetapi mereka tidak melakukannya, kerana mereka masih ingat kejadian dengan Korea Boeing, yang hanya berlaku tiga tahun lalu. Selepas kejadian ini, ada perintah tegas untuk tidak menyentuh "orang awam". Tidak diketahui sama ada juruterbang muda itu diberitahu mengenai perkara ini, tetapi ia pasti membantunya.
Dan secara umum, dia sangat beruntung pada masa itu: cuaca semakin buruk, dan juruterbang Soviet tidak dapat melihat pesawat terbang rendah di atas tanah. Dan kemudian dia masuk ke "zon tidak dapat dilihat" - yang disebut zon tanggungjawab dua unit pertahanan udara, di mana terdapat koridor yang tidak dipantau. Tidak mungkin juruterbang muda secara tidak sengaja masuk ke zon ini jika dia tidak mengetahui koordinatnya yang tepat.
Kemudian, ia sekali lagi dilihat, sudah dilakukan oleh penembak pertahanan udara yang lain, tetapi disalah anggap sebagai kawanan burung yang padat, sekali lagi kerana penglihatan yang buruk.
Selanjutnya, secara umum, semuanya tampak seperti dongeng: ketika mendekati Moscow, dia muncul di radar semasa penerbangan latihan pada pukul 15.00, ketika kod pengenalan berubah, dan tidak ada yang memintanya. Dan pada masa itu, ada kecelakaan pesawat berhampiran bandar Torzhok, dan helikopter dan pesawat terbang ke sana untuk mencari. Untuk salah seorang "pembantu" ini menaiki pesawat Matthias.
Mendarat di Moscow dan mahkamah
Rust dilihat tepat di dekat Moscow, kemudian di kawasan lapangan terbang Sheremetyevo. Mereka malah membatalkan keberangkatan penerbangan. Juruterbang itu tidak menjawab sebarang pertanyaan, dan tidak ada gunanya mengejarnya dengan pesawat tentera di Moscow.
Tiga kali Rust cuba mendarat pesawat tepat di Red Square, tetapi semua percubaan tidak berjaya. Kemudian dia memutuskan untuk mendarat perahu motor ringan di jambatan Moskvoretsky. Adalah baik bahawa ketika ini polis trafik menyalakan lampu isyarat, jika tidak, pasti ada bencana. Rust mendarat pesawat dalam jurang sempit antara grid kuasa troli - karya kerinting juruterbang yang tidak berpengalaman, bukan?
Kemudian, dengan kuasa sendiri, dia pergi ke Katedral Syafaat, di mana dia ditangkap.
Selama lebih dari satu tahun, Matias Rust berada di USSR, siasatan sedang dijalankan dalam kes ini. Kemudian dia diusir dari negara Soviet. Pada perbicaraan, dia menyalahkan semuanya secara kebetulan, tetapi bagi para pakar penjelasan ini nampaknya tidak berasas.
Selepas peristiwa luar biasa ini, banyak pegawai tentera diberhentikan dari jawatan mereka dan digantikan oleh yang lain, yang membenarkan Gorbachev membuat konsesi kepada NATO untuk mengurangkan angkatan bersenjata USSR. Mungkin ini adalah kunci untuk semua kebetulan dan kemalangan?
Epilog
Wartawan masih berminat dengan kehidupan Rust, dan inilah yang mereka dapati. Dia tidak mendapat pendidikan, dan dia juga kehilangan lesen juruterbangnya. Dia tidak membuat kerjaya di luar penerbangannya dan pernah didapati gila kerana menyerang seorang jururawat. Selepas itu, dia berangkat ke India dan di sana dia mengatur kehidupan peribadinya: dia berkahwin dengan seorang wanita India.
