Metro Moscow ditubuhkan pada zaman Soviet dan kini merupakan sistem metro kelima yang paling banyak digunakan. Hanya kereta bawah tanah Seoul, Beijing, Tokyo dan Shanghai yang berada di depan. Di USSR, metro melakukan beberapa fungsi sekaligus - potensi perlindungan penduduk dalam situasi kritikal, dan juga berfungsi sebagai contoh seni zaman realisme sosialis.
Permulaan pembinaan kereta bawah tanah
Bahagian pertama metro Moscow dibuka pada 15 Mei 1935. Itu adalah bahagian dari garis Sokolnicheskaya (merah) - dari stesen metro Sokolniki itu sendiri ke stesen Park Kultury. Juga di laman web ini terdapat stesen "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" dan "Perpustakaan yang diberi nama Lenin". Kemudian metro itu belum mempunyai nama V. I. Lenin, dan dipanggil dengan nama L. M. Kaganovich.
Park Kultury bukan sahaja salah satu stesen metro tertua di Moscow, tetapi juga yang paling dalam. Kedalamannya 10, 5 meter.
Stesen Park Kultury mendapat namanya kerana berdekatan dengan Taman Budaya dan Kesenangan Gorky. "Nama" yang lebih pendek dari stesen metro ini diberikan pada tahun 1980, dan nama projeknya adalah "Krymskaya" dan "Krymskaya Ploshchad". "Taman Budaya" dibina oleh pekerja Jarak No. 8 Mosmetrostroy. Arkitek utama projek tersebut adalah G. T. Krutikov dan V. S. Popov.
Nama "Sokolniki" sesuai dengan daerah bersejarah Moscow - Sokolnicheskaya Sloboda. Kedalaman stesen ini adalah 9 meter. Kerja reka bentuk dilakukan oleh arkitek I. G. Taranov dan N. A. Bykov. Pembinaan ini dipercayakan kepada pekerja Jarak No. 4 Mosmetrostroy.
Keputusan untuk membina kereta bawah tanah dibuat sebagai alternatif yang memadai untuk pengangkutan trem, yang banyak dibebani pada tahun 30-an abad yang lalu. Laluan dari Park Kultury ke stesen Sokolniki mengulangi laluan utama dari laluan trem paling sibuk. Kerja-kerja pembinaan stesen pertama bermula pada bulan November 1931 di bahagian kecil di Jalan Rusakovskaya. Mereka dibina secara terbuka.
Pembukaan rasmi bahagian pertama metro Moscow disertai dengan acara perayaan berskala besar, yang mengumpulkan banyak orang Muscovites dan pemimpin parti Soviet yang terkenal.
Metro metro Rusia kini
Sistem pengangkutan penumpang bawah tanah dan darat yang ada sekarang terdiri daripada 12 talian - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazskskaya, Kovovovskaya, Lykovskovskaya, Lykovskaya, Lykovskaya
Monorel Moscow juga beroperasi dalam metro, menghubungkan beberapa stesen di bahagian utara ibu kota. Walau bagaimanapun, baru-baru ini isu penutupan monorel sebagai tidak menguntungkan telah selalu dibincangkan.
Panjang keseluruhan semua garis melebihi 325 kilometer berdasarkan landasan berkembar. Metro Moscow mempunyai 194 stesen, 44 daripadanya adalah Tapak Warisan Dunia UNESCO. Menurut rancangan pemerintah ibukota, menjelang 2020 panjang garis akan meningkat 137 kilometer, dan jumlah stesen - sebanyak 62. Tidak lama lagi, stesen baru akan mula beroperasi di Moscow - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "dan lain-lain. Menurut statistik, metro Moscow setiap tahun mengangkut sekitar 2.5 bilion orang.
