Orang Amerika mengesyaki dia menipu. Pesawat pemecah rekod tidak mempunyai keinginan untuk membuang masa dan tenaga dalam pertikaian dengan mereka.
Orang yang mengenali Mikhail dengan baik mendakwa bahawa dia mempunyai watak sebagai Olympian. Dalam setiap kes yang diambilnya, lelaki ini berusaha untuk mencipta rekod. Pencapaian yang tidak dapat difahami untuk sezamannya dan gelaran tinggi tidak menghalangnya untuk terlibat dalam seni. Terdapat versi bahawa dia, Kolonel Jenderal Penerbangan, yang pada tahun 1946 mencadangkan kepada Mikhail Zharov beberapa lelucon lucu untuk filem komedi "Ekonomi Gelisah".
Zaman kanak-kanak
Patriarkal Tver tidak segera menerima pilihan doktor tentera Mikhail Gromov: golongan bangsawan berkahwin dengan orang biasa. Pemikir bebas tidak salah - keluarga itu ternyata bahagia, tidak lama selepas perkahwinan, isterinya memberikannya seorang anak lelaki, yang dinamakan sama dengan ayahnya. Misha diajar sejak usia dini bahawa dia harus dapat mempertahankan pendapatnya dan berani pergi ke impian.
Anak Gromov mendapat pendidikan dan pendidikan yang sangat baik. Ibu bapanya menanamkan minat terhadap kesusasteraan klasik dan sukan, yang kemudian menjadi hak istimewa golongan atasan. Ketika budak lelaki itu mengumumkan bahawa dia ingin menjadi penerbang, ibu bapanya sangat gembira. Ia perlu dimulakan secara kecil-kecilan, kerana mesin terbang pertama dalam hidup pahlawan kita adalah model pesawat.
Penerbangan
Pada tahun 1916, Mikhail menjadi pelajar di Sekolah Menengah Teknik Imperial. Pada masa lapang, dia mengambil pelajaran melukis dan menaklukkan arena sukan. Lelaki yang sukar itu memenangi gelaran orang terkuat di Moscow, mencatat rekod di akhbar barbell. Setahun kemudian, dia jatuh dalam panggilan. Keistimewaan ketenteraan Gromov seharusnya menjadi komunikasi telegraf, tetapi pada akhir kursus, romantis muda ingin menguasai terbang. Mereka pergi menemuinya, dan tidak lama kemudian pahlawan kita naik ke langit di "Farman".
Namun, Mikhail sudah berada di depan selama Perang Saudara. Dengan sengaja memilih pasukan Reds, penerbang mula melatih juruterbang pemula. Panglima Tentera Merah mempercayakan tugas yang bertanggungjawab kepada anak muda itu dengan alasan - tanggungjawab dan ketepatan terhadap diri mereka dan rakan mereka menjadikan Mikhail Gromov sebagai mentor yang ideal. Juruterbang itu juga mempunyai pasukan saringan.
Pencapaian
Selepas perang, wira kita mengambil penerbangan ujian. Tuas kawalan pesawat disesuaikan khusus untuknya. Pahlawan, yang memenangi gelaran juara USSR dalam angkat berat pada tahun 1923, secara tidak sengaja dapat membengkokkan tuas lemah dengan busur. Gromov tidak melakukan hooligan di langit, dia lebih suka pesanan dalam segala hal.
Di antara pesawat-pesawat itu, helm yang diamanahkan kepadanya, adalah ANT-25 yang sangat kontroversial. Gromov menyukai kereta itu. Pada tahun 1934, bersama dengan kru: juruterbang bersama Alexander Filin, navigator Ivan Spirin, dia membuat penerbangan di raksasa baru, memecahkan rekod jangkauan yang sudah ada. Masyarakat dunia mengabaikan pencapaian ini, menuduh Kesatuan Soviet memalsukan data.
Rekodkan
Idea untuk terbang di Kutub Utara ke Amerika Syarikat, membuktikan kepada semua orang bahawa juruterbang ANT-25 dan Soviet adalah yang terbaik, diterima oleh Mikhail Mikhailovich dengan penuh semangat. Pesawat Gromov seharusnya mengikuti jalan yang ditentukan oleh Valery Chkalov yang terkenal, tetapi mendarat lebih dekat ke Mexico.
Pada tahun 1937, penerbangan tanpa henti Moscow-North Kutub-San Justino berlaku. Amerika menyambut komandan kru Mikhail Gromov, juruterbang bersama Andrei Yumashev dan pelaut Sergei Danilin dengan ramah, dan wartawan tempatan segera menyebarkan khabar angin bahawa pesawat itu sedang mengisi bahan bakar dalam perjalanan. Di mana sebenarnya - para pencipta belum dapat menyusun. Anugerah tertinggi dinantikan pahlawan di tanah air.
Dari juara hingga jurulatih
Penerbangan yang tidak kenal lelah, setelah menyelesaikan penerbangan yang menjadikan namanya legenda, mengambil kerja menyiapkan penerbangan bulat tanpa henti dunia. Teknik baru diperlukan dan kemahiran menguruskannya perlu ditingkatkan. Pada musim bunga tahun 1941Mikhail Gromov mengetuai Institut Penyelidikan Penerbangan. Beberapa bulan kemudian, perang bermula dan penakluk langit meminta untuk pergi ke depan.
Gromov mempertahankan tanah airnya di bahagian depan Kalinin. Mereka yang bertempur di bawah pimpinannya berpendapat bahawa komandan yang lebih cekap dan prihatin tidak dapat dijumpai. Mikhail Mikhailovich adalah lawan berprinsip yang tidak berisiko, menuntut dari setiap juruterbang sumbangan maksimum untuk kemenangan atas musuh. Pada tahun 1944 dia dilantik sebagai ketua Direktorat Utama Latihan Tempur Penerbangan Frontline Aviation.
Selepas Kemenangan
Bersama Kemenangan, Mikhail Mikhailovich turut serta dalam majlis perkahwinan. Dalam kehidupan peribadinya, dia adalah seorang perfeksionis - dia mencari satu-satunya. Dia menemuinya ketika dia meminta para atlet Hippodrome Moscow untuk menjaga kuda piala. Berani Nina meragui bahawa sesuatu yang masuk akal akan datang dari usaha ini. Hasil pertikaian itu adalah perjodohan. Suami dapat meyakinkan yang dipilihnya bahawa kuda lumba Jerman itu cantik dan pada salah satu daripadanya, setelah 5 tahun, Nina akan mengambil piala sukan.
Selepas perang, Mikhail Gromov meneruskan kerjaya sebagai pakar ketenteraan. Pada tahun 1946 dia memegang jawatan Timbalan Komander Penerbangan jarak jauh. Dia masuk ke simpanan pada tahun 1955 dan setelah 4 tahun dia mengetuai Persekutuan Angkat Berat USSR. Pesara itu meluangkan masa lapang untuk kreativiti. Mikhail Mikhailovich menjadi pengarang sejumlah buku terbang, meninggalkan memoarnya, menulis puisi.
Pahlawan Kesatuan Soviet Mikhail Gromov meninggal pada Januari 1985. Biografinya dapat menjadi asas untuk filem pengembaraan yang penuh aksi. Perkara utama ialah penonton memahami bahawa ini bukan fantasi, bahawa dalam kehidupan nyata ada orang yang ketinggiannya dapat ditakluki.
