Rostislav Evgenievich Alekseev adalah pereka Soviet yang hebat, pencipta hidrofoil dan ekranoplanes. Dia mencipta armada pengangkutan berkelajuan tinggi, yang masih tidak dapat ditandingi di dunia. Doktor Sains Teknikal, pemenang hadiah Lenin dan Hadiah Negara. Dia setara dengan pencipta roket dan kapal angkasa Korolev, dan pereka pesawat Soviet Tupolev.
Biografi
Rostislav Evgenievich Alekseev dilahirkan pada 18 Disember 1916 di bandar Novozybkov, wilayah Chernigov (sekarang wilayah Bryansk).
Bapanya Evgeny Kuzmich adalah seorang saintis yang memberikan sumbangan besar dalam pengembangan sains pertanian di negara ini. Dia terlibat dalam penanaman tanaman, mengetuai stesen eksperimen untuk pertanian. Dia adalah seorang profesor dan ahli akademik Akademi Sains Belarus.
Ibu Rostislav Serafima Pavlovna mengajar bahasa dan kesusasteraan Rusia di sekolah.
Keluarga Alekseev mempunyai empat orang anak. Abang Rostislav adalah Anatoly. Ibu bapa bersama-sama dengan saudara perempuan Galina dan Margarita dengan mesra memanggil Rostislav "Rostik".
Pada tahun 1923, kanak-kanak itu masuk ke kelas pertama di sekolah Novozybkovskaya, di mana dia belajar sehingga dia berusia 13 tahun.
Pada akhir 20-an abad XX, penindasan politik berlaku di negara ini. Dengan perintah Stalin, orang yang tidak bersalah ditangkap. Pada 29 September 1929, atas pengecaman, ayah Rostislav ditangkap. Anak lelaki itu diusir dari pelopor sebagai anak lelaki "musuh rakyat."
Ibu Rostislav, untuk menyelamatkan keluarga, menghantar anak-anak itu kepada saudara-mara yang tinggal di berbagai bandar di Kesatuan Soviet. Kemudian dia pergi ke tempat pengasingan suaminya di Asia Tengah. Rostislav mula tinggal bersama bapa saudaranya di Nizhny Tagil. Di sana, pemuda itu mendapat pekerjaan di kilang pemasangan radio di sebuah kedai tukang kunci.
Pada tahun 1933, keluarga Alekseev disatukan kembali. Mereka dibenarkan menetap di kota Gorky (sekarang Nizhny Novgorod). Pada masa ini, Rostislav mula terlibat dalam pelayaran. Dengan semangat muda, dia mengambil bahagian dalam perlumbaan dan menangkap angin di bawah layar. Bersama seorang rakan, mereka membina kapal layar Black Pirate. Hobi ini telah menjadi mercu tanda dalam hidupnya.
Pada tahun 1935, Rostislav Alekseev memasuki jabatan pembuatan kapal di Institut Perindustrian Zhdanov Gorky. Sebagai pelajar, dia mengetuai bahagian kapal layar di institut ini. Pemuda itu bermimpi mewujudkan pengangkutan air berkelajuan tinggi.
Kerja diploma R. E. Alekseeva digelar "Glisser on hydrofoils", yang dia bela pada bulan Julai 1941. Tema projeknya semasa meletusnya perang sangat relevan. Alekseev menerima tugas pemerintah - untuk membuat kapal tempur berkelajuan tinggi untuk armada Soviet.
Pada tahun 1942 pakar muda ditugaskan di kilang Krasnoye Sormovo di Gorky. Di sana dia bekerja di bengkel di mana tangki dihasilkan. Kapal hidrofoil pertama di dunia muncul di dinding kilang ini. Pada tahun 1945, Alekseev menyelesaikan tugas yang diberikan kepadanya. Pada tahun 1951, Hadiah Stalin dianugerahkan kepada biro reka bentuk Alekseev dan pemimpinnya atas pencapaian dalam pembuatan kapal.
Pada tahun 1960, Rostislav Evgenievich menerima tugas pemerintah - untuk membuat ekranoplan. Kerja itu dilakukan secara rahsia di sebuah stesen ujian di bandar Chkalovsk, Wilayah Gorky. Pakar terbaik biro reka bentuk berusaha menyusun model ekranoplan SM-1 (model self-propelled -1).
Pada tahun 1962, Rostislav Alekseev dianugerahkan Hadiah Lenin untuk mencipta hidrofoil.
Pada tahun 1965, saintis berbakat disingkirkan dari jawatan ketua perancang. Pengecaman tanpa nama dilakukan terhadapnya, yang mengandungi tuduhan yang tidak wajar. Tidak lama sebelum itu Alekseev telah menjemput beberapa pereka dari Zelenodolsk untuk bekerja untuknya. Pengarah biro reka bentuk Zelenodolsk dilantik sebagai Menteri Perindustrian. Dia memaksa bekas bawahannya untuk menulis kecaman terhadap Alekseev. Pereka terkenal itu dibiarkan bekerja mengikut arah ekranoplanes.
Dari tahun 1975 hingga 1980, R. E. Alekseev mengembangkan beberapa model ekranoplan penumpang: "Volga-2", "Raketa-2", "Whirlwind-2".
Pada tahun 1980, ekranoplan seberat satu setengah tan diturunkan secara manual ke sungai. Salah seorang pekerja, meninggalkan ekranoplan, mula membetulkan pintu gantung, yang ditutup dari angin. Peranti bergerak dari tempatnya dan melintasi Rostislav Evgenievich dengan beratnya. Dia dimasukkan ke hospital dengan peritonitis, yang menyebabkan komplikasi. Dia meninggal pada pagi 9 Februari 1980 tanpa sedar. R. E. Alekseev dikebumikan di Nizhny Novgorod di tanah perkuburan Bugrovsky.
R. E. Alekseev dianugerahkan Hadiah Negara dalam bidang pembuatan kapal.
Potret Rostislav Alekseev digantung di galeri Hall of Fame Kongres AS di antara personaliti terkemuka yang memberikan sumbangan besar kepada perkembangan peradaban pada abad ke-20.
Universiti Teknikal Negeri Nizhny Novgorod dinamakan sebagai pereka yang cemerlang. Salah satu dataran di Nizhny Novgorod dinamakan sempena namanya.
Sebuah monumen untuk pereka yang luar biasa didirikan di Nizhny Novgorod. Di kota Chkalovsk, wilayah Nizhny Novgorod, terdapat "Museum of Speeds", yang berisi bahan mengenai keperibadiannya.
Ciptaan
Selalu ada kepantasan dalam hidup Rostislav Evgenievich. Dia gemar memandu keretanya, sering melanggar peraturan lalu lintas.
Setelah lulus dari institut ini, Alekseev, bersama dengan pasukan pakar, bekerja pada pembuatan kapal tempur menggunakan hidrofoil di kilang Krasnoye Sormovo. Pada musim gugur tahun 1945, Alekseev merancang kapal yang terbang di atas permukaan air di kelajuan yang belum pernah terjadi sebelumnya 87 km / j.
Dengan berakhirnya perang, keperluan kapal perang hilang. Negara ini memerlukan kapal untuk mengangkut orang awam. Alekseev menerima tugas baru: untuk melengkapkan semula kapal tentera untuk penggunaan damai.
Pada bulan Mei 1957, "Roket" dengan hidrofil dipersembahkan untuk pertama kalinya di Volga. Pada masa ini, Festival Belia dan Pelajar Antarabangsa VI diadakan di Moscow. Raketa melakukan perjalanan dari Gorky ke Moscow dalam 14 jam. Ia memerlukan kapal pengangkutan air lain selama tiga hari untuk berlayar di sepanjang Volga dari Gorky ke ibu kota. Para peserta festival menyambut Raketa dengan penuh semangat. Mereka berjalan di sepanjang Sungai Moscow. Setiausaha Pertama Jawatankuasa Pusat CPSU N. S. Khrushchev juga menaiki Raketa dengan senang hati.
Pemimpin parti meluluskan semua R. E. Alekseeva. Pada tahun 1959, kilang Krasnoye Sormovo memulakan pengeluaran siri Rocket. Biro reka bentuk Alekseev setiap tahun membuat model kapal baru. Semasa ujian pertama "Roket", mereka dihadiri oleh pencipta kapal angkasa S. P. Korolyov. Semua kapal diberi nama yang berkaitan dengan ruang angkasa. Selepas "Rocket" dilancarkan "Meteor", dan kemudian "Komet" dan "Sputnik".
"Kometa" menjadi kapal yang paling berjaya. Dia berjalan dengan kecepatan 60 km / jam dan dapat membawa hingga 130 penumpang.
Walaupun begitu, idea untuk mencipta teknik berkelajuan tinggi baru tidak memberi perasaanya rehat. Dia melihat ke masa depan dan mengaitkan prospek pengembangan pembangunan kapal dengan ekranoplanes.
Ekranoplan mempunyai kelebihan besar berbanding kapal terbang. Pesawat ini mempunyai kelajuan pesawat, tetapi kapasiti kargo jauh lebih tinggi. Dia terbang di atas permukaan air pada ketinggian 2-3 meter. Ini mungkin berlaku kerana kesan skrin, apabila bantal udara dinamik dibuat di antara sayap dan permukaan air.
Lebih selamat bagi manusia untuk terbang di ekranoplane daripada di kapal terbang. Sekiranya mesin mengalami kerosakan, mesin dapat tenggelam ke permukaan air, walaupun ribut. Kelebihan ekranoplanes adalah bahawa mereka tidak memerlukan landasan.
Pada tahun 1961, ujian ekranoplan pertama dilakukan di Sungai Trotsa. Pereka menguruskan "otak otaknya" sendiri. Dia mahir mengetahui cara memandu kapal terbang, kereta, kapal layar.
Semasa penerbangan pertama, ekranoplan mengembangkan kelajuan 200 km / j. Ini adalah kejayaan besar untuk masa depan.
Pada tahun 1966, ekranoplan KM (kapal model) diuji di Laut Kaspia. Di luar negara, dia dijuluki Caspian Monster. Berkat kejayaan menyelesaikan ujian, Alekseev memulakan projek selanjutnya.
Pada tahun 1967, ekranoplan raksasa seberat 500 tan dibina, yang panjangnya 100 meter dan mempunyai 10 motor.
Pada tahun 1974, ketika menguji ekranoplan Eaglet, berlaku kecemasan: bahagian ekornya terkoyak. R. E. Alekseev selalu berada di kokpit dalam semua ujian. Dia dapat membuat keputusan yang tepat dalam keadaan darurat. Dengan menghidupkan enjin dengan kuasa penuh, dia mendarat ekranoplan.
Juruterbang penerbangan yang menyaksikan apa yang berlaku mengatakan bahawa Alekseev layak mendapat gelaran pahlawan, kerana dia menyelamatkan kedua-dua orang dan kereta. Alekseev, atas perintah Menteri Butoma, dipindahkan ke pereka kedudukan dan fail.
Pencipta genius tidak selesa untuk kepimpinan sistem Soviet. Dia menyelesaikan semua masalah itu sendiri, dengan melewati alat birokrasi. Pegawai tidak dapat mengalahkan saintis berbakat. Pada masa ini, perubahan kuasa berlaku di negara ini. NS. Khrushchev digantikan oleh L. I. Brezhnev. Pihak berkuasa menteri memanfaatkannya untuk menyingkirkan R. E. Alekseeva dari pejabat.
Penganiayaan terhadap penemu cerdik berterusan. Dia dilarang menguji pesawat yang dibuatnya. Pereka terkenal itu mengalami penghinaan dengan harga diri. Dia harus menanggung pengkhianatan bekas rakan yang tidak bersalaman dengannya.
Saintis itu berusaha memperbaiki model ekranoplan baru sehingga tahun-tahun terakhir hidupnya.
Kehidupan peribadi
Rostislav bertemu calon isterinya Marina semasa belajar di institut ini. Gadis itu belajar di Fakulti Kimia, kursus lebih muda.
Mereka berkahwin sebelum perang pada 6 Jun 1941. Kemudian mereka mula tinggal bersama ibu Marina di apartmennya. Permulaan hidup bersama adalah tragis bagi mereka. Selama tahun-tahun perang yang sukar, dua anak mereka meninggal: pada tahun 1942 anak pertama meninggal ketika melahirkan, dan pada tahun 1943 yang kedua, kerana penyakit serius - penyakit jantung kongenital. Kemudian mereka mempunyai seorang anak lelaki, Eugene dan seorang anak perempuan, Tatiana.
Rumah 45a di jalan. Ulyanov, tempat Alekseev tinggal dan sekarang berdiri di Nizhny Novgorod. Anak-anak, cucu dan cucu-cucunya tinggal di dalamnya.
Seorang pereka yang luar biasa, yang mencipta peralatan untuk negara yang tidak mempunyai analog di dunia, tinggal di pangsapuri ini bersama keluarga dan ibu mertuanya hingga akhir zamannya. Dia tidak pernah meminta faedah material untuk dirinya sendiri.
Tatyana Rostislavovna, anak perempuan R. E. Alekseeva, ada anak lelaki - Gleb dan Mikhail. Empat anak Gleb dan dua anak Mikhail adalah cucu cicit dari penemu terkenal itu.
