Penunggang basikal bukan peminat motosikal biasa, tetapi orang yang "kuda besi" adalah sebahagian daripada kehidupan. Mereka dicirikan oleh pergaulan dengan orang yang berpikiran sama dan penciptaan kumpulan. Penunggang basikal dapat dikenali dengan penampilannya yang indah - bandana, janggut, seluar kulit dan jaket, kasut besar khas. Motosikal mereka - helikopter mempunyai garpu condong panjang dan roda depan dilanjutkan jauh ke hadapan, dihiasi dengan krom berkilau dan kulit semula jadi.
Pada 17 Julai 2012 jam 18:30, beratus-ratus ahli kelab motosikal Moscow dan serantau mengemukakan permohonan kolektif dengan tandatangan ke pejabat walikota, yang terletak di Tverskaya Street. Penunggang basikal mahu larangan motosikal di lorong pengangkutan awam dicabut. Penunggang motosikal tidak senang dengan fakta bahawa perjalanan di lorong khusus boleh dikenakan denda tiga ribu rubel.
Penunggang basikal percaya bahawa izin seperti itu untuk menggunakan kenderaan roda dua di lorong khusus, seperti di banyak negara Eropah, akan menguntungkan bandar ini, terdapat banyak bukti mengenai ini. "Kuda besi" berukuran kecil, sehingga tidak akan mempengaruhi pergerakan pengangkutan awam dengan cara apa pun. Lebih-lebih lagi, kerana keanehan iklim di Moscow, "musim" motosikal berlangsung paling lama enam hingga tujuh bulan.
Penunggang motosikal juga berpendapat rayuan mereka kepada walikota bahawa izin tersebut akan mengurangkan jumlah kenderaan yang bergerak di antara barisan kereta dan mencegah penyusunan semula kenderaan secara tidak teratur. Jalan raya akan menjadi lebih selamat, jumlah kemalangan yang berlaku disebabkan oleh banyak pemandu yang tidak menyedari motosikal kecil akan menurun.
Penunggang basikal berpendapat bahawa jumlah kesesakan lalu lintas akan berkurang, yang akan memberi kesan positif kepada bidang ekonomi bandar. Tempat letak kenderaan akan dibebaskan dan beban di jalan akan dikurangkan, yang memungkinkan untuk membuat pembaikan yang mahal lebih jarang.
Jalur khas untuk pengangkutan awam pertama kali muncul kira-kira setahun yang lalu. Selama ini, pergerakan di Moscow telah banyak berubah. Hanya skuter dan moped yang boleh bergerak di sepanjang jalan yang ditentukan; pada hujung minggu, kereta juga boleh menggunakan jalan ini. Lorong-lorong ini sejauh 100 kilometer.
Lorong yang disorot juga menyebabkan emosi negatif di kalangan pemandu kenderaan, yang percaya bahawa bahagian jalan ini tidak cukup memuat, tetapi mengambil terlalu banyak ruang. Sebagai tindak balas, Datuk Bandar Sobyanin memutuskan untuk memendekkan selang waktu antara bas pada hari kerja. Denda untuk memandu di lorong-lorong ini di luar hujung minggu adalah sekitar 1.500 rubel, tetapi diputuskan untuk menggandakannya.
