Anda perlu melayani orang yang mempunyai kekuatan dan kekayaan. Ini entah bagaimana tidak sesuai dengan cita-cita kesatria langit. Walau bagaimanapun, juruterbang mempunyai antiheroes mereka sendiri.
Wakil-wakil dari setiap profesion ingin mengaitkan dengan karya mereka semacam kesan yang memikat jiwa. Penerbangan selalu diliputi legenda, dan adalah kebiasaan untuk mewakili juruterbang sebagai orang tanpa rasa takut dan celaan. Walau bagaimanapun, jenis yang tidak bermoral juga boleh belajar mengendalikan mesin bersayap.
Zaman kanak-kanak
Keluarga Stoyan tinggal di kampung Galata berhampiran Varna. Ketua keluarga, Elia, bertugas di tentera, gajinya cukup mencukupi untuk menampung isteri dan anak-anaknya dengan baik. Dengan yang terakhir, semuanya baik-baik saja dengan pasangan - pada bulan Mac 1913 seorang anak lelaki dilahirkan, yang diberi nama Stoyan. Ini adalah pewaris kelima bagi askar gagah. Bapa tidak dapat melihat bayi yang baru lahir - Bulgaria memulakan satu lagi kempen menentang orang Turki, dan dia meninggal beberapa bulan sebelum kelahiran pewaris.
Anak wira mendapat hak untuk belajar di sekolah untuk anak yatim tentera di Varna. Dia tidak mengingati ibu bapanya, tetapi para guru banyak memberitahu tentang eksploitasi pejuang Bulgaria. Di sebalik tabir propaganda patriotik yang indah, pemuda itu menyaksikan keberadaan orang-orang terdekatnya yang tidak gembira. Ibu, saudara dan saudaranya kelaparan, dia sendiri menolong mereka dengan menjual surat khabar di jalan-jalan kota.
Belia
Pelajar yang rajin diperhatikan oleh para guru. Pada tahun 1930 Stoyan dihantar untuk melanjutkan pelajaran di Sofia Seminary. Remaja itu tidak senang dengan profesion yang dipilihnya. Tentera kelihatan lebih menarik daripada gereja. Selepas 4 tahun, kesalahan orang dewasa diperbetulkan. Setelah mendapat diploma, wira kami memasuki Sekolah Tentera Tinggi untuk Pegawai.
Setelah menamatkan pengajian di institusi pendidikan ini, Stoyan mula berkhidmat di pasukan berkuda. Pakaian seragam yang indah dan penyertaan dalam perarakan perayaan di ibu kota bagi sebilangan besar rakan sebayanya adalah impian utama, tetapi ini tidak mencukupi untuk pemuda yang bercita-cita tinggi ini. Dia mahu membuat kerjaya yang memusingkan dan menjadi kaya. Penerbangan kemudian dianggap sebagai cabang pasukan paling elit, jadi Stoyanov melanjutkan pelajarannya di Akademi Penerbangan Tentera, yang dia lulus pada tahun 1938.
Godaan
Juruterbang muda itu dipilih sebagai salah seorang pegawai yang dihantar pemerintah Bulgaria ke Jerman untuk latihan. Leftenan Stoyanov dan enam juruterbang Bulgaria yang lain tiba di Verneuchen untuk belajar di sekolah penerbangan tempatan. Teknik yang mereka lihat di sana mengejutkan mereka.
Terdapat banyak yang dapat dilihat di sini, selain kereta baru. Stoyan membandingkan Jerman perindustrian dengan tanah airnya dan mendapati yang terakhir tidak sah. Dia menyukai disiplin Jerman yang terkenal, dia menyukai idea tentang kewujudan keturunan supermen, yang dibenarkan segalanya. Lelaki itu, tentu saja, menganggap dirinya sebagai orang yang akan menentukan nasib orang-orang yang tidak diingini, terbang di atas mereka dengan pesawat yang disediakan oleh orang-orang Jerman yang bertamadun.
Di rumah
Pada tahun 1939 perjalanan berakhir. Penerbangan terpaksa kembali ke kenyataan Bulgaria yang tidak sedap dipandang. Dia menerima jawatan sebagai instruktur di sekolah juruterbang tempur, yang ditempatkan berhampiran kota Karlovo. Satu-satunya perkara yang menggembirakan saya adalah bahawa kebiasaan dan perkara yang dibawa dari luar negeri memungkinkan untuk berbeza secara kualitatif dari keributan tempatan dan membuat kesan yang tidak terkalahkan pada seks yang lebih lemah.
Semasa berjalan-jalan di sekitar bandar, Stoyanov bertemu dengan Mina yang cantik. Dia baru berusia 18 tahun, tetapi dia sudah memahami bahawa kehidupan peribadinya perlu dibina, dipandu oleh kepentingan pragmatik. Seorang lelaki tentera yang baik adalah pilihan terbaik dari pelbagai pelamar yang dapat disediakan oleh wilayah tersebut. Pada tahun 1940, perkahwinan itu berlangsung. Apa idea yang dianugerahkan oleh suaminya, Mina kurang berminat dengan berapa gajinya.
Perang
Stoyanov bersemangat dengan penyatuan Bulgaria dan Nazi Jerman pada bulan Mac 1941. Dia sendiri menjadi juruterbang Luftwaffe dan bangga dengannya. Stoyan Iliev tidak menentang memberikan sumbangannya kepada kemenangan Reich Ketiga atas negeri-negeri yang dihuni oleh subhuman, tetapi perintah itu tidak tergesa-gesa untuk menghantarnya ke depan. Sehingga tahun 1943, letnan berkeliling di lapangan terbang tanah airnya, tidak mengambil bahagian dalam pertempuran sebenar.
Juruterbang tersebut menerima misi tempur pertamanya ketika dia dilantik sebagai komandan skuadron ke-682 dari regimen pejuang ke-6, yang mempertahankan langit di atas ladang minyak Romania. Stoyanov melakukan tugasnya dengan betul - dia berjaya menembak jatuh 5 pengebom musuh, memberi peluang kepada Nazi untuk tanpa henti membekalkan tangki mereka dengan bahan bakar, menyetrika tanah di dekat Kursk. Benar, Tentera Merah meneutralkan semua usaha Stoyan yang malang.
Merangkak
Pada bulan Ogos 1944, keadaan di depan sedemikian rupa sehingga rasmi Sofia menyatakan berkecuali. Dia segera bergabung dengan gabungan anti-Hitler. Stoyanov baru-baru ini dipuji sebagai juruterbang Bulgaria yang paling produktif di Luftwaffe. Dia dapat mengingati kreativiti di langit di atas Ploiesti. Pihak berkuasa tempatan berjanji untuk melindungi watak ini - Stoyanov berubah menjadi kapten tentera Bulgaria, dan pada tahun 1945 dia telah naik ke pangkat utama.
Pemilik baru juga mempunyai pesawat yang baik dan gaji yang tinggi untuk juruterbang, tetapi mereka tidak mempercayai Stoyanov. Pada tahun 1956, seorang instruktur sekolah penerbangan dengan reputasi yang meragukan diberhentikan. Kebangkitan bekas Luftwaffe ace jatuh pada tahun 1992. Biografi hamba kedua lelaki itu menarik perhatian anti-Soviet di pejabat pemerintah. Dia dijadikan jeneral utama penerbangan dan mula dimuliakan. Dia menghabiskan tahun terakhir hidupnya di Karlovo, di mana dia meninggal pada tahun 1997.
