Lelaki ini adalah orang pertama yang berlepas dengan rotorcraft terkawal. Dia dibunuh oleh bom yang tidak dimaksudkan untuknya.
Nasib orang hebat sering tragis. Wira kita tidak mencari kemasyhuran dan kekayaan, dia hanya melakukan apa yang dia suka dan dengan murah hati berkongsi penemuannya dengan dunia. Demi pencapaian ilmiah, dia banyak menolak: kehidupan peribadi yang tidak tenteram, kekurangan simpanan kewangan. Pengakhirannya biasanya tragis.
Zaman kanak-kanak
Jules Cornu adalah seorang tukang di Glo-la-Ferrier. Dia boleh membaiki, atau membina semula kereta dari awal. Dia menghabiskan masa lapang di tempat tidurnya. Pada tahun 1881, isterinya Louise melahirkan seorang anak lelaki yang bernama Paul. Selepas itu, penambahan keluarga berlaku setiap tahun. Secara keseluruhan, 15 kanak-kanak dilahirkan.
Pada tahun 1890, sebuah keluarga besar dan ramah berpindah ke bandar Lisieux di Normandy. Terdapat lebih banyak kerja di sini, dan sangat menarik - membaiki basikal, motor dan mesin jahit. Anak lelaki menolong ayah mereka. Suatu ketika Paul mengintip gambar mesin pelik dari ibu bapanya. Itu kapal terbang. Anak lelaki itu kagum dengan kisah merancang peralatan penerbangan. Tidak diketahui apakah Jules dapat merealisasikan projeknya, apakah dia menjualnya kepada seseorang, tetapi memberikan impian kepada pewarisnya. Benar, wira kita bermula dengan reka bentuk biasa - pada usia 14 tahun dia memperbaiki inkubator.
Belia
Tuan dengan tangan emas tidak pernah dapat menyimpan wang untuk menghantar keturunannya ke universiti. Dia hanya dapat menjamin masa depan mereka dengan mengajar mereka kebijaksanaannya. Memasuki usia remaja, Paul ingin mengejutkan mentornya dengan sesuatu. Pada tahun 1898, dia memberikan sebuah basikal bermotor kepadanya. Kebaharuan ini tidak hanya menarik perhatian para penerima, tetapi moped hari ini tidak kurang popular daripada pada awal abad kedua puluh.
Setahun kemudian, Cornu Jr mempatenkan mesin berputar. Transformasi basikal menjadi analog kereta yang lebih ringan dan lebih selesa memperkenalkannya lebih dekat dengan motor. Pemuda itu ingin mengembangkan versi miniatur mekanisme dan mesin yang kuat. Pada tahun 1900, dia menyampaikan kepada umum mesin piston dengan kekuatan mampatan yang berubah-ubah. Anak ajaib menikmati kreativiti. Dia tidak tahu bahawa dia telah memberikan sumbangan serius dalam pengembangan pembangunan pesawat terbang, dan penemuannya akan digunakan dalam pembuatan kenderaan tempur yang dimulai dengan Perang Dunia Pertama.
Ke langit
Setelah membuktikan nilainya, pemuda itu mula membuat rancangan yang lebih bercita-cita tinggi. Sekiranya kuda besi roda dua boleh dibuat berlari tanpa menggunakan kekuatan otot manusia, maka mengapa tidak mengajarnya terbang? Sangat mudah untuk membuat bingkai pesawat masa depan dari dua bingkai basikal ringan, tetapi bagaimana membuat burung ini naik ke awan?
Tidak, peluncur sudah dikenali. Paul Cornu tidak mengulangi orang lain, dia mencari jalannya sendiri. Pada tahun 1906 dia menyimpulkan: keretanya akan diangkat ke udara dengan menggunakan skru. Saudara-saudara Breguet yang terkenal telah bertaruh pada pilihan ini, tetapi alat mereka tidak terkawal. Tuannya bermula dengan membuat prototaip, tidak ada yang menduga bahawa mainan aneh yang dilancarkan eksentrik ini di dekat bengkelnya tidak bertujuan untuk kanak-kanak. Satu tahun kerja keras dalam kesunyian sepenuhnya membawa hasilnya - helikopter pertama di dunia dibina. Sekarang adalah masa untuk mengujinya.
Penerbangan adalah perkara biasa
Para pemain balon pertama disukai, oleh itu tidak sukar untuk mencari laman web berhampiran komun Coquenville, di mana ujian pesawat baru dibenarkan. Pada 13 November 1907, penemu mencuba dirinya sebagai juruterbang dan mengangkat anak buahnya setengah meter di atas tanah. Ini membuat percikan.
Penilaian para pakar bertentangan secara diametrik. Penyokong Cornu memanggilnya pengganti perjuangan Leonardo da Vinci, mengagumi keberanian rancangan itu. Lawan mereka menunjukkan bahawa keseronokan yang berisiko bagi seseorang yang tidak mempunyai pendidikan tinggi tidak akan membawa kebaikan. Kes itu berakhir dengan fakta bahawa semasa ujian rotorcraft berikutnya, alat itu diikat ke tanah dengan kabel. Yang duduk di pucuk pimpinan hanya tersanjung. Dia tahu bahawa penemuannya kekurangan tenaga motor dan merancang untuk menyelesaikan masalah ini.
Jeda sebentar
Era orang gila genius semakin hampir. Langit telah ditaklukkan, dan sekarang perlu untuk membiasakannya. Peranti yang boleh dipercayai diperlukan yang dapat dihasilkan secara besar-besaran. Apa yang dikumpulkan oleh Paul Cornu di garajnya tidak memenuhi syarat dalam semua aspek. Tidak ada yang memberikan pinjaman untuk kesinambungan pekerjaan, dan harus melupakan karier kapal terbang.
Masa dan usaha yang dihabiskan pahlawan kita di helikopternya berubah menjadi masalah kewangan. Tuan itu harus terus bekerja dengan mekanisme yang telah lama dikenalinya, jika dia tidak mahu mati kelaparan. Penerbangan itu memberikan perkhidmatan yang baik kepadanya - pelanggan dengan senang hati mengayuh basikal di bengkel seseorang yang baru-baru ini pergi ke langit. Paul berharap dia dapat memperbaiki keadaan kewangannya dan kembali ke hobinya.
Tragedi
Ketika Perang Dunia Kedua bermula, ternyata Paul Cornu tidak mempunyai cara untuk meninggalkan Perancis. Tidak ada yang mengharapkan seorang tua yang kesepian di negara-negara di mana kedamaian dan ketenangan masih berlaku. Mekanik yang hebat itu berada di wilayah yang diduduki oleh Nazi. Nazi tidak berminat dengan biografi eksentrik bandar ini, mereka menganggap khabar angin mengenai mesin sihirnya adalah fiksyen, dan tidak menyentuh penemu.
Paul Cornu meninggal pada 6 Jun 1944, pada hari pendaratan pasukan koalisi anti-Hitler di Normandy. Kehidupan seorang genius dipotong oleh bom yang ditujukan untuk penjajah.
