Rom kuno terus memukau para penyelidik. Ternyata kelancaran dan kejelasan karya pos Rom kuno dapat bersaing dalam kualiti perkhidmatan dengan yang moden. Tetapi melalui surat mungkin bukan hanya mengirim surat, bungkusan dan barang, tetapi juga untuk melakukan perjalanan pelancong.
Arahan
Langkah 1
Mengangkut arteri Rom kuno
Sekiranya anda berada di pergantian era di Empayar Rom, anda dapat melakukan perjalanan yang menarik di seluruh negara - dengan keselesaan yang nyata, di sepanjang arteri pengangkutan yang indah pada masa itu.
Jalan-jalan Rom, yang dipelihara hingga ke hari ini, adalah kebanggaan Empayar dan monumen pertama untuk hubungan komunikasi dunia Kuno. Mereka, seperti jaring labah-labah, menjerat semua wilayah, dan menjadi kubu ekonomi yang berjaya dan ketenteraan yang unggul daripada negara jiran Rom.
Langkah 2
Jalan Rom, barang dan wang
Jalan raya hanya dapat digunakan oleh tentera, penjawat awam dan pejabat pos. Penyelenggaraan jalan raya, sebagai peraturan, terletak di bahu pemilik tanah, ke tanah yang bersebelahan dengan arteri pengangkutan ini, yang sangat senang oleh pemilik tanah. Penginapan, dengan penginapan dan hotel, membawa mereka pendapatan yang besar.
Terdapat tonggak di sepanjang jalan yang menunjukkan jarak - baik ke Rom itu sendiri, atau ke pusat penduduk yang besar. Penginapan ini mempunyai ruang istirahat khas untuk tentera, pelancong perniagaan dan pekerja pos. Terdapat kuda "segar" di kandang kuda. Seperti bas biasa, beberapa kali sehari, pada waktu yang ditentukan dengan ketat dan pada laluan yang ditentukan dengan jelas, kereta api pos dan kereta api bergerak di jalan raya. Akhbar pertama di dunia "Akta" dihantar oleh perkhidmatan pos. Menurut sumber, surat itu bergerak dengan kecepatan hingga 120 batu Rom sehari (sekitar 177 km). Dorongan besar untuk pengembangan komunikasi dibuat oleh Maharaja Augustus. Dia tidak hanya membuat sistematisasi seluruh gerakan melalui pembuluh darah negara, tetapi juga menyetujui dua pasca tuan, laut dan darat. Pejabat pos telah menjadi struktur negeri yang terpisah. Dan di bawah Maharaja Trajan, ketika tidak ada cukup uang di perbendaharaan, siri duit syiling "jubli" dikeluarkan, yang mempromosikan pembinaan jalan raya.
Langkah 3
Perjalanan Rom dan pemindahan bank
Krew peribadi dilarang menggunakan jalan raya. Tujuan pos tentera adalah tidak tergoyahkan. Namun, seiring berjalannya waktu, mana-mana warganegara kekaisaran dengan bayaran tertentu dapat menempuh jalan ini dengan kereta pos. Sistem perbankan yang tersusun dengan baik memungkinkan untuk tidak mengambil wang tunai di jalan raya. Cukup untuk memiliki sesuatu seperti cek peribadi, yang menurutnya pemilik dapat menerima wang di "cawangan bank" terdekat, dan ada sejumlah besar dari mereka. Tidak hanya pos pengangkutan di sepanjang jalan, tetapi juga rondaan tentera. Ngomong-ngomong, tidak ada keluhan yang didokumentasikan mengenai rompakan selama hampir 300 tahun sejak awal pembaharuan Kaisar Augustus.
Telah diketahui bahawa penghantaran surat dan kargo biasa di laut dan sungai dibayar dengan token khas - tessera. Sayangnya, walaupun terdapat banyak bahan arkeologi, masalah mel laut dan fungsinya kurang dipelajari.
Sesiapa yang berharap, dengan ketersediaan dana, dapat melakukan perjalanan panjang dengan lawatan ke tempat-tempat menarik yang tersebar di seluruh Empayar Rom. Seorang pengembara diberi cawan perak di jalan, dan di setiap tempat atau bandar tempat "pelancong" kami berkunjung, nama Bandar atau Lokasi terukir di atas cawan itu. Cawan seperti itu disimpan di muzium dan koleksi peribadi.
Frasa meluas bahawa kemewahan Rom merosakkan mungkin juga berkaitan dengan permulaan pelancongan paling kuno di planet ini.
